Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход
Шрифт:
Систему электрооборудования составляют источники тока, потребители тока, вспомогательные приборы и провода (рис. 34).
Источники тока — аккумуляторная батарея и динамомашина.
Потребители тока:
стартер 1
лампочки боевого отделения 4
переносные лампочки 2
фара 1
лампа прицела 1
задний фонарь 1
лампочка щитка водителя 1
гудок 1
Мотор вентилятора 1
Вспомогательные приборы:
центральный переключатель 1
ответвительные коробки 3
штепсельные розетки 2
контрольная лампочка центрального переключателя 1
кнопка сигнала 1
пусковое реле стартера 1
реле-регулятор динамомашины 1
электроконтактный прибор 1
На
Первые танки имели приборы Сцинтилла, потом начали устанавливать приборы завода АТЭ. На небольшом количестве танков, встречаются некоторые приборы фирмы «Бош».
В виду того, что теперь устанавливаются (главным образом) приборы АТЭ, — ниже будет дано описание приборов указанного завода. Электропроводка выполнена по однопроводной системе, причем на массу взят отрицательный полюс. Провода заключены в металлическую оплетку, предохраняющую их от механических повреждений и являющуюся вместе с тем экранировкой от радио.
Источники тока. Аккумуляторная батарея.
Аккумуляторная батарея служит для питания электроэнергией потребителей тока как при неработающем генераторе, так и при параллельной работе с ним, когда расход электроэнергии превышает подачу от генератора. Помещается аккумуляторная батарея в левом заднем углу боевого отделения.
На танке Т-26 устанавливается аккумуляторная батарея стартерного типа, напряжением 12 вольт, емкостью 144 ампер-часа, состоящая из 6 элементов; вес батареи около 66 кг. Количество электролита в батарее 6,9 литра; марка батареи 6 СТ-IX; изготовляется заводами Всесоюзного аккумуляторного треста.
Рис. 34. Схема электрооборудования.
Значение «6 СТ-ІХ» следующее:
6—означает количество последовательно соединенных элементов в батарее; СТ — означает, что аккумуляторные элементы поставлены из стандартных пластин стартерного типа; IX — показывает количество положительных пластин, помещенных в каждом элементе.
Так как каждая положительная пластина имеет номинальную емкость 16 ампер-часов (при 20-ти часовом разряде), то, умножая 16 на число пластин, получаем емкость батареи 16.9 = 144 ампер-часа. Отрицательных пластин в каждом элементе на одну больше, чем положительных. Делается это потому, что положительные пластины имеют большую наклонность к короблению; если бы они были поставлены по краям элемента, то вследствие не одинаковой работы сторон они покоробились бы. Поэтому крайними пластинами всегда бывают отрицательные пластины.
Примечание: новое обозначение стартера — «6 СТ-144», где «144» означает емкость в ампер-часах, при 20-ти часовом разряде, аккумулятора.
Каждая пластина наготовлена решетчатой из сплава свинца и сурьмы; решетки заполняются активной массой. В заряженной аккумуляторной батарее активная масса положительных пластин состоит из перекиси свинца — вещества темно-коричневого, почти черного цвета, обладающего большой электропроводностью. Отрицательные пластины состоят из чистого пористого свинца — вещества серо-металлического цвета, обладающего также высокой электропроводностью.
Все отрицательные пластины каждого элемента соединены на общий отрицательный контакт, а все положительные пластины присоединены к общему положительному контакту. Все пластины вставлены в особые банки, изготовленные из непроводника (эбонит); в эти банки влит раствор серной кислоты.
Рабочий процесс аккумуляторной батареи протекает следующим образом,
Во время разрядки аккумулятора электрический ток движется во внешней цепи от пластин с перекисью свинца к пластинам с чистым свинцом; поэтому первые называются положительными, а вторые отрицательными пластинами. Так как электрический ток может итти только в замкнутой цепи, то он внутри аккумулятора течет от отрицательных пластин к положительным
Для зарядки аккумулятора необходимо привести пластины и раствор к первоначальному состоянию, для этого нужно пропустить через аккумулятор от постороннего источника постоянный электрический ток в направлении, обратном разрядному току. Под влиянием этого тока в аккумуляторе начнется новая химическая реакция, идущая в обратном направлении, вследствие чего восстановится первоначальный состав активной массы.
Таким образом весь процесс аккумулятора состоит в двойном преобразовании энергии: сначала электрическая энергия преобразуется в химическую (зарядка аккумулятора), а затем обратно — химическая энергия преобразуется в электрическую (разрядка аккумулятора).
Напряжение между зажимами аккумулятора при зарядке доводится до 2,4 вольта одного элемента. При работе аккумулятора напряжение это очень быстро падает до 2-х вольт и при дальнейшей разрядке аккумулятора остается постоянным почти до полного истощения его. Когда напряжение упадет до 1,80 вольта, аккумулятор считается совершенно разряженным.
В виду того, что имеющееся напряжение между зажимами аккумулятора для практических целей весьма мало, то аккумуляторы соединяются в батареи (группы), при этом положительный контакт первой банки соединяется с отрицательным контактом второй банки, положительный контакт второй банки соединяется с отрицательным контактом третьей банки и т. д. Такое соединение называется последовательным соединением. При таком соединений напряжение между крайними контактами батареи равно сумме напряжений всех банок.
Количество электричества, которое может быть взято у полностью заряженного аккумулятора без вреда для него, называется «емкостью» аккумулятора.
Емкость аккумулятора выражается в ампер-часах, она определяет силу разрядного тока, которую можно получать от аккумулятора в течение определенного времени.
Емкость аккумулятора есть произведение силы разрядного тока на длительность разряда (в часах). Емкость аккумулятора зависит от количества участвующих в реакциях пластин и электролита. Однако емкость аккумулятора не остается величиной постоянной, она зависит от целого ряда причин, и в первую очередь, от величины силы тока при зарядке и особенно при разряде. Чем больше сила разрядного тока, тем меньше используется активная масса пластин, и тем меньше будет емкость аккумулятора. Тот же аккумулятор при разряде током слабой силы даст гораздо большую емкость. Нормальная сила разрядного тока в амперах составляет 0,05 емкости аккумулятора в ампер-часах. Так как при очень сильной разрядке аккумулятора пластины покрываются значительным слоем серно-кислого свинца, который потом при зарядке его плохо переходит в свинец, вследствие чего уменьшается емкость аккумулятора, то емкость 144 ампер-часа — означает емкость при 20-ти часовом разряде.