Техника и вооружение 2015 04

Коллектив авторов

Болгарский кризис и опрометчивая внешняя политика императора Александра III привели к полной переориентации государства и вооруженных сил на Запад. Все болгарские плавсредства были переименованы в честь местных князей и революционеров. «Голубчик», например, стал «Крумом», в честь древнего хана, «Взрыв» – «Асеном» в память о болгарском царе, «Бычок» – «Христо Ботевым». Командиром флотилии вместо изгнанного Еспера Серебрякова, сторонника русофилов, был назначен капитан Панайот Ангелов, ранее командовавший Портовой ротой в Русе.

Новоизбранный князь Фердинанд I Максимилиан-Карл-Леопольд-Мари Сакс-Кобург- Готский поначалу флот не замечал. Но в 1888 г. правительство все-таки решило воссоздать «портовое капитанство» в Варне и восстановить болгарское военно-морское присутствие

на Черном море. При этом основные опасения были связаны с возможной реакцией России на появление «соперника». Но Санкт-Петербург решил не связываться с Софией. Уже в 1889 г. для защиты базы была сформирована специальная артиллерийская часть из пяти русских 65-мм орудий и пяти десятиствольных картечниц.

Первые годы в составе флота настоящих офицеров было немного, но большинство из них ранее служили в России, что вызывало подозрение у тогдашних правителей страны. Новые кадры София начала готовить уже у новых союзников – в военно-морской академии в Ливорно (Италия), Императорском и королевском военно-морском училище в Триесте, британской Королевской академии в Гривинче. Молодежь ехала за рубеж охотно, но возвращаться служить на древних посудинах никто не стремился.

В 1897 г. София обратилась за помощью в строительстве военно-морского флота к Франции. Оттуда незамедлительно был прислан лейтенант Пюшон, сразу же произведенный в капитаны II ранга и назначенный советником правительства по морской части. После прибытия советника из Варны на французские верфи «полетели» заказы. Для начала в Бодо был заказан минный авизо с вооружением от концерна «Шнайдер». В основу проекта был положен французский авизо «Касабланка». Корабль водоизмещением 717 т получил наименование «Надежда» и причислен к классу минных крейсеров. Впрочем, к типу плавсредства скоро стали добавлять слово «учебный». Несмотря на это, судя по представленной в музее модели, для своего времени это была достаточно мощная боевая единица. Артиллерию корабля представляли два 100-мм, два 65-мм и два 47-мм орудия. Торпедное вооружение составили два 381-мм однотрубных аппарата; третья торпеда хранилась в контейнере на борту.

В 1903 г. на фоне угрозы новой войны с Турцией либерально-демократическое правительство вновь разместило заказ на строительство трех миноносцев во Франции. Первоначально предполагалось купить такие корабли в Англии, но парижский банк очень удачно предоставил коммерческий кредит в 100 млн. золотых левов и контракт «уплыл» в Тулон. Кстати, эту же тактику спустя 100 лет французы применят, навязывая Софии вертолеты «Кугар» по 20 млн. евро каждый. Вслед за первыми тремя кораблями, получившими наименования «Дерзкий», «Смелый» и «Храбрый», в Тулоне заказали еще три: «Шумный», «Летящий» и «Строгий». Концерн «Шнайдер» не стал оригинальничать и воспроизвел номерной миноносец французского флота. 97-тонные кораблики получили по три торпедных аппарата: два поворотных однотрубных и один неподвижный в носовой части. Артиллерия традиционно ограничивалась двумя 47-мм пушками «Шнайдер», однако размещенными за полубаком по бортам и поэтому имевшими ограниченный сектор обстрела.

Тем временем Пол Пишон быстро обеспечил кроме прочего получение французской во

енно-технической помощи в форме передачи яхты «De Romas», переименованной в «Камчию» и переквалифицированную в минный заградитель. Из Франции поступили также два 240-мм орудия «Шнайдер» для комплектования береговой батареи в Варне. Одна из этих пушек сохранилась до настоящего времени и находится на открытой площадке рядом с музеем. Подпись под ней лаконична:«Береговое орудие обр. 1907 г. Охраняло г. Варну в Балканской войне 1912-1913 гг.»

Кормовое 75-мм орудие "Кане" поднятое с русского эскадренного миноносца "Лейтенант Пущин" в 2010 г.

Впрочем, многое из поставленного концерном «Шнайдер» имело серьезные дефекты. Но

это не помешало Фердинанду I назначить Пишона командующим флотом. На этой должности француз состоял до июня 1908 г. История сохранила противоречивое мнение об этом офицере, но, к слову сказать, именно при нем болгарский флот из речного стал морским. Более того, после отставки Пишона началась борьба за фактическое уничтожение ВМС. Кому-то из окружения Фердинанда, который к тому времени объявил страну независимой, а себя – царем, пришла в голову абсурдная идея создания «смешанного торгово-военного флота». Капитана 1 ранга Станчо Димитриева, унаследовавшего пост командующего, в 1911 г. поблагодарили и уволили. За ним с флота изгнали таких опытных офицеров, как Димитр Добрев (участвовал добровольцем в русско-японской войне в качестве артиллериста на крейсере «Дмитрий Донской»), Народное собрание предложило расформировать Дунайскую флотилию, а Черноморский флот вообще не создавать.

Было закрыто Минно-подрывное училище Дунайской флотилии.

Только к концу 1911 г. болгарские власти опомнились: страна стремительно приближалась к войне. Уже в мае 1912 г. учебный крейсер «Надежда» отправился с тайной миссией в Ялту. На борту находилась правительственная делегация, которая должна была обсудить с императорским двором предстоящее столкновение с Турцией. Правда, в августе «Надежда» напоролась на камни Анхиалской балки и была вынуждена встать на ремонт в России.

< image l:href="#"/>

Носовое 37-мм орудие, стоявшее на подводной лодке "Подводник №18". Поднято в 2010 г.

Ожидаемая война, получившая название Первой балканской, разразилась 5 октября 1912 г. Вслед за известием о мобилизации флота из запаса призвали Добрева, которого назначили комендантом Варненской крепости. Соотношение сил сторон на море было не в пользу болгар. Турция располагала 82 различными боевыми кораблями. Греция, действовавшая в Средиземном море, своими 25 боевыми плавсредствами смогла пресечь морские перевозки противника по Эгейскому морю. В этих условиях Турция была вынуждена задействовать линию Констанца – Стамбул для перевозки вооружений и техники из Германии и Австро-Венгрии. В Черном море она в качестве главного противника усматривала Россию, но Санкт-Петербург занял позицию дружественного к Болгарии, Сербии и Греции нейтралитета.

София располагала учебным крейсером, шестью упомянутыми выше миноносцами французской постройки, тремя торпедными плавбатареями с двумя аппаратами каждая, двумя импровизированными минными заградителями и 240 морскими минами. На Дунае остались три устаревших невооруженных парохода и два миноносца с шестовыми минами. Россия предоставила 100 мин заграждения типа «Херц».

Модель подводной лодки «Подводник №18».

8 октября 1912 г. состоялось боевое крещение 240-мм батареи. Днем раньше турецкий крейсер «Месидийе» подошел к болгарскому берегу и высадил парламентеров, потребовавших сдачи приморских городов под угрозой разрушения. Поскольку ультиматум был отклонен, крейсер обстрелял Балчик, Каварну и Евксиноград. «Храбрый» и «Летящий» попытались атаковать противника, но безуспешно. Тогда в дело вступили шнайдеровские пушки. Планы разрушения болгарских портов остались нереализованными.

Через месяц, 8 ноября, состоялся самый знаменитый в истории болгарского флота бой, упомянутый выше. Отряд миноносцев, который возглавил Добрев, обнаружил в 32 милях восточнее Варны крейсер «Хамидийе». Турецкий корабль водоизмещением 3904 т, вооруженный двумя 152-мм, восемью 120-мм, шестью 470-мм и шестью 37-мм пушками, а также двумя 450-мм торпедными аппаратами, превосходил все шесть болгарских миноносцев. В районе Варненского рейда находились также два турецких истребителя «Ярхисар» и «Берк и Сатвет», пытаясь перехватить миноносцы болгар.