Володарь железного града

Серебров Яр

При составлении рецептуры резиновых смесей на основе изопрена батраки используют пластификаторы, наполнители и противостарители тех же типов, что и в рецептуре смесей на основе НК, вулканизаторы серные. ГГ добавляет производные ризорцина и малеинового ангидрида для улучшения прочности. НИОКР идёт около года. Антиокислитель — ионол (получают по реакции Фриделя — Крафтса (серняга) алкилированием п-крезола изобутиленом. Вещество сие применяют как противоожоговое и противовоспалительное, антивирусное, антиоксидант косметики (изначальное))

[iii] Типовой ствол лег и в основу базовой модели оружия — длинноствольного, нарезного револьверного барабанного мушкета получивший название «Вепрь». В качестве прототипа был выбран дробовик SIX12 с быстросъёмным барабаном (только механизм крепления

барабана и калибр). И не от хорошей жизни ГГ такую экзотику выбрал. Это только в кино попаданцы пистолеты за пару лет делают, а на практике Нагану, потомственному оружейнику с многолетним опытом конструирования оружия, потребовалось десять лет для отработки и доведения до ума револьвера. Хотя казалось, чего там сложного? Семнадцать деталей, если не считать винтов. Однако каждая деталь — это годы и годы испытаний, одна форма собачки чего стоит! Да и точность деталей у Нагана высокая. Быстросъёмный же барабан Вепря не требует прижима при выстреле, а питание осуществляется из восьми стальных камор в которые можно забивать пули Бертона с пыжом и чёрным порохом, а это важно, так как поточное производство гильз, а тем более унитарных патронов дело туманного будущего. Смена барабана занимала пару секунд, правда его зарядка возможна лишь после чистки камор. Неудобство компенсируется малым весом барабана, мушкетеры носили при себе восемь штук барабанов на перевязи и запас патрон с порохом в сумке для набивки+шаблон для набивки.

Барабаны формировались в особой пресс форме, из лёгкого ПВХ, в процессе запрессовывавали стальные каморы. Для исключения прорыва пороховых газов между передним срезом барабана и казённой частью ствола в торце каждой каморы установлено подпружиненное кольцо-втулка. Перед выстрелом колечки набегают на срез, осуществляя тем самым обтюрацию пороховых газов и точное позиционирование каморы напротив среза ствола. Подбор формы и состава сплава для кольца-пружины занял месяц. Барабаны, в зависимости от типа патрона, получили цветовые маркеры. Дымовые, зажигательные, слезоточивые, сонные, травматические, на белом или чёрном порохе, сигнальные.

Спусковой механизм был изготовлен в виде съёмного модуля, единообразен для всех трёх размеров стволов и бомбометов. Подобно УСМ Нагана вращение барабана осуществляется мускульной силой стрелка. При нажатии на спусковую скобу та приводит в движение особую деталь — «собачку», а через неё и храповик барабана. Ударник бьёт по ввинчиваемому в камору капсюлю и воспламеняет порох. Соединение всех элементов оружия на болты с утопленной шестигранной головкой. Помимо барабанного ружья-мушкета пехоты с длиной ствола 1200 мм, драгуны получили револьверные ружья с длиной ствола 755 мм и короткие револьверы типа РШ-12 с длиной ствола 200 мм. (егеря)

Калибр 12,7x55. Экстрактрактора нет. Особенностью конструкции ударно-спускового механизма является то, что при повороте дверцы назад вниз профильный кулачок, расположенный на ее оси, разобщает спусковой крючок с курком. Это позволяет проворачивать барабан легким нажатием на спусковой крючок. Ударно-спусковой механизм куркового типа с открытым, имеющим отскок курком, двойного действия. Возможно вести стрельбу, как самовзводом, так и с предварительным взведением курка. Ударник расположен не на курке, а в особом гнезде на рамке тем самым исключаются осечки по вине оружия. Курок разобщен с подпружиненным ударником и может воздействовать на него только при полностью нажатом спусковом крючке. Этим, «псевдо-предохранительным» взводом достигается высокая степень безопасности. Прицельные приспособления открытого типа состоят из планки Пикатини на стволе и прорези на верхней стенке рамки. Возможна установка на винтах карбидного фонаря, оптического или механического прицела, штыка.

Объём шара 650 м?, одноместный без гондолы, пилот размещается сидя в мягкой подвесной системе парапланерного типа закреплённой на дюралевой силовой раме с одиночной газовой горелкой. Вентилятор горелки работает от серебряно-цинковых аккамуляторов. Стандартный алюминиевый баллон объёмом 50 литров (метан) размещён за спиной. Продолжительность полёта около 1 часа. Связь

шара с землё стальной оцинкованый тросик, он же телеграфный провод. Посадка производится на ноги. С горелкой пока функционирует 1 шар, идёт отработка конструкции, прочие шары заполняются светильным газом (30–45 минут). На 1м3 пространства, наполненного горячим воздухом, приходится всего 300–450 г подъёмной способности (зависит от температуры), тогда как то же пространство, наполненное светильным газом, поднимает 700 г; а водородом — в 14 раз более легким, чем воздух — от 1000 до 1200 г. Однако, как мы понимаем таскать кучу баллонов с газом для заправки разведки непрактично, поэтому газ светильный есть только в стационарных военных лагерях. ГГ запускает шаропилоты (водородные) и строит карту воздушных течений с помощью астрономического теодолита. По маршруту построенной ж/д шар таскает циклопед в интресах разведки, высота подьёма 200–350 метров. Из приборов: анероид (высота и давление), термометр и анемометр чашечный для определения силы ветра. Делают и малый беспилотный шар на 70 кубов для того чтобы подвешивать типовой гелиограф.

Силиконовая пропитка: — низкомолекулярный силоксановый каучук; этилсиликат; диэтиламинометилтриэтоксисилан; доломитовая мука; мелк; оксид цинка; кварц молотый. Силоксанами занималась отдельная группа для пропиток тканей различного назначения и герметиков, добавки в эпоксидные смолы. О силиконовых каучках (нормальных) пока речь не идёт.

Основа, получение хлорсиланов по реакции Мюллера — Рохова. Порошкообразный кремний в присутствии порошка меди и окиси меди реагирует с хлорметаном при 350 °C с образованием диметилдихлорсилана, диспропорционирующего in situ на триметилхлорсилан и метилтрихлорсилан.

Диэтиламинометилтриэтоксисилан: этерификация хлорметилтрихлорсилана абсолютированным этиловым спиртом; аминирования хлорметил-триэтоксисилана диэтиламином; вакуумная разгонка продукта аминирования с выделением диэтиламинометилтриэтоксисилана.

Этилсиликат: прямая этерификации ацетонового раствора ортокремниевой кислоты, полученного разложением жидкого стекла в присутствии ацетона и минеральных кислот с последующим высаливанием 10–12 % ацетонового раствора.

Низкм. каучук — гидролиз диметилдихлорсилана в присутствии соляной кислоты. Процесс состоит из следующих стадий: гидролиза диметилдихлорсилана; отгонка циклических диметилсилоксанов; гидролиз триметилхлорсилана; каталитическая перегруппировка продуктов гидролиза; вакуумная разгонка продуктов перегруппировки. Подробнне глава хмия 8, процесс отработки идёт более года. Состав химиков — 6 человек, карт реакций составлено 126.

Синтез метилтриацетоксисилана с помощью уксусного ангидрида осуществляется в одну стадию с одновременной отгонкой побочного продукта. Реакция — ацетилирование метилтрихлорсилана.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) — это одна из разновидностей воздушно-реактивных двигателей (ВРД), особенностью которой является пульсирующий режим работы. Пульсация создает характерный и очень громкий звук, по которому легко узнать эти моторы. В отличие от других типов силовых агрегатов ПуВРД имеет максимально упрощенную конструкцию и небольшой вес.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель — это полый канал, открытый с двух сторон. С одной стороны — на входе — установлен воздухозаборник, за ним — тяговый узел с клапанами, дальше расположена одна или несколько камер сгорания и сопло, через которое выходит реактивный поток. Поскольку работа двигателя циклична, можно выделить основные ее такты:

такт впуска, во время которого входной клапан открывается, и в камеру сгорания под действием разряжения в ней попадает воздух. В это же время через форсунки впрыскивается топливо, в результате чего образуется топливный заряд; полученный топливный заряд воспламеняется от искры свечи зажигания, в процессе горения образуются газы с высоким давлением, под действием которого закрывается впускной клапан; при закрытом клапане продукты сгорания выходят через сопло, обеспечивая реактивную тягу. Вместе с тем в камере сгорания при выходе отработанных газов образуется разряжение, входной клапан автоматически открывается и впускает во внутрь новую порцию воздуха.