Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
Шрифт:
Политические противники АНК, в частности Демократический альянс, потребовали в июле 2001 г. расследования личной заинтересованности бывшего министра обороны Джо Модисе в скандальном деле о приобретении трёх подводных лодок германского производства Type 209-1400 [437] за 4,5 млрд рандов. Фирма, возглавлявшаяся им, должна была участвовать в обслуживании подлодок во время стоянок на базе в Западном Кейпе [438] . Но дело замяли, поскольку бывший министр обороны был к тому времени уже тяжело болен.
437
Кроме того, в ЮАР на верфях в Дурбане Южноафриканской судостроительной компанией (Southern African Shipyards) с 1999 по 2003 г. было построено пять небольших (четыре 45-метровых и одно 80-метровое) патрульных судов, общей стоимостью свыше 500 млн. рандов, для защиты экономических интересов страны в прибрежной и экономической зоне, а также для обслуживания туристов. (Business Day. 07.07.2002). Там же, в Дурбане, в 2010–2011 гг. планируется построить 5 океанских буксиров для портовых нужд. (Business Report. 12.09.2007).
438
South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 16/06. 27.07.2001.
(По поводу поставок учебно-тренировочных истребителей можно добавить, что, как уже говорилось выше, на последней фазе конкурса оставались два претендента — российско-французский МиГ-АТ [439] и английский Хок 100. И тогдашний министр обороны Джо Модисе выбрал более дорогой британский проект. Когда к нему пришли позднее следователи спросить, руководствуясь какими побуждениями он предпочел именно данный, более дорогой военный заказ, то он, находясь уже в отставке и умирая от рака в больнице [440] ,
439
Формальным поводом для отказа в покупке МиГ-АТ в 1999 г. со стороны тогдашнего министра обороны ЮАР служило то обстоятельство, что самолёт не состоял на вооружении, а был новой разработкой. Однако дополнительную пикантность данному обстоятельству позднее, в марте 2004 г., придали сообщения ряда СМИ о том, что «Бритиш Авиаспейс» предложила российским компаниям использовать МиГ-АТ как образец для совместного производства новых учебно-тренировочных истребителей взамен окончательно устаревших Хоков.
440
Один из создателей «Умконто ве сизве», бывший министр обороны ЮАР Джо Модисе скончался 27 ноября 2001 г. от рака в возрасте 71 года. (Парламентская газета. 28.11.2001). За несколько дней до кончины указом президента ЮАР Табо Мбеки он был награждён орденом Звезда Южной Африки I класса с большим золотым крестом за большие заслуги перед страной (Парламентская газета. 26.10.2001).
Но в январе 2007 г. появилась информация, что Модисе, возможно получил в 1999 г. взяток на сумму в 500 тыс ф. ст. от английских производителей оружия, чтобы обеспечить покупку британских и англо-шведских боевых самолётов, и 19 млн долл от немецких производителей, чтобы обеспечить закупку фрегатов и подводных лодок. Эти деньги, возможно, пошли на предвыборную компанию АНК. Всего же, по утверждениям газеты «Майлэнд Гардиан» британцы потратили на взятки в ЮАР не менее 100 млн ф. ст. [441]
441
Mail & Guardian. 07.01.2007.
Что касается российского вооружения вообще, то оно вряд ли могло победить в конкурсах (тендерах) прежде всего потому, что «открытый конкурс на приобретение вооружений», как полагали некоторые, на самом деле означал, что власти ЮАР собирались закупать оружие с определенными, строго заданными характеристиками. Российское оружие превосходило по дальности, точности, да и по другим характеристикам, не говоря уже о цене, образцы своих западных конкурентов, но тендер был заранее задан под характеристики определенного оружия западного образца. К сожалению, почти по всем позициям российские компании и не пытались участвовать в тендерах.
Пресловутый «откат» (проще говоря, взятка должностным лицам) при продаже оружия в ЮАР составлял до 10 % от всей суммы сделки [442] . Уже через несколько месяцев, в апреле 2001 г., прошла информация о том, что власти страны вели расследование дела о коррупции при заключении сделки на покупку оружия [443] . В городе Дурбане проходил суд, на котором в даче взяток в этой связи обвинялся крупный предприниматель (и бывший активист подполья АНК) Шабир Шаик. Обвинение утверждало, в частности, что Шаик дал взятку заместителю президента ЮАР (вице-президенту) Джекобу Зуме [444] в размере неменее 1,2 млн рандов за содействие в получении контракта, а также предложил ему по 500 тыс рандов ежегодно от французской компании «Тhomson CSF» за «защиту» её в ходе проводившегося властями ЮАР расследования [445] .
442
Mail & Guardian. 01.06.2003.
443
Mail & Guardian. 05.08.2003.
444
В августе 2008 г. против избранного руководителя АНК Джекоба Зумы были выдвинуты 16 обвинений в продажности. Два дня перед судом тысячи сторонников Зумы устраивали кошачий концерт, грозя восстанием, если открытое дело в суде не закроют. Рассмотрение дела пока отложили (Пульс планеты. 06.08.2008). (Позднее дело закрыли). А перед самым первым рассмотрением в начале августа 2008 г. в газетах прошла информация, что Табо Мбеки брал взятки в размере 30 млн. рандов от германского консорциума для гарантии закупки трёх подводных лодок именно производства ФРГ и два миллиона рандов он затем передал Зуме. Остальная сумма взятки (28 млн. рандов) была якобы использована для финансирования избирательной ком- пании АНК (Mail & Guardian. 03.08.2008). Судья закрыл дело Зумы и обвинил Табо Мбеки в оказании давления на суд. Впрочем, главный свидетель возможных тёмных делишек Мбеки со взятками за оружие (Хуссейн Соломон) к тому времени уже скончался (5 сентября 2008 г.), после продолжительной болезни (Mail & Guardian. 06.09.2008). Это и явилось (наряду с несколькими неудачными и крайне неуклюжими попытками привлечь к суду Джекоба Зуму) одной из причин отставки президента Табо Мбеки 20 сентября 2008 г. по решению исполкома АНК, поскольку уже трудно было его «прищучить» за взятки после смерти важного свидетеля и избранием парламентом нового (фактически — временного — до мая 2009 г.) президента Кхалема Мотланте. А в начале декабря 2008 г. выяснилось, что британская оружейная компания «BAE Systems» заплатила взяток в ЮАР в размере 115 млн. фунтов стерлингов (или 1,73 млрд. рандов по курсу на декабрь 2008 г.). В итоге ЮАР закупила тренировочные истребители «Хок» и лёгкие англо-шведские истребители «Грипен» на сумму в 21 млрд. рандов по нынешнему курсу (Mail & Guardian. 05.12.2008).
445
Mail & Guardian. 31.01.2004.
В конечном счёте Джекоба Зуму так и не подвергли судебному преследованию в части, связанной с торговлей оружием.
Но одной из основных причинны нешней «непроходимости» [446] высококачественного российского оружия на южноафриканский рынок являлось отсутствие экономических связей в области военной промышленности, поскольку во времена апартеида ЮАР в нарушение санкций ООН снабжали технологиями и лицензиями на производство вооружений Италия, Германия, Англия, Франция, США и другие западные страны.
446
Россия готова была продать ЮАР новейшие корветы 11661 Гепард (водоизмещением около 2000 т) и сравнительно новые для середины 1990-х годов танки Т-80У, вертолёты Ми-17, модифицированные истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные истребители МиГ-АТ, но эти предложения позднее были под различными предлогами отклонены, хотя равных по техническим характеристикам (и по цене) западных вооружений предложено не было. Причинами являлись не только тогдашняя экономическая слабость и неразбериха в России и нерасторопность отечественных производителей оружия (только достигали договоренности об участии в конкурсе, как менялись ведшие переговоры российские министры, а их преемникам было не до того), но и откровенная заманиловка (с помощью заранее невыполнимых обещаний в виде будущих капиталовложений в экономику ЮАР) западными компаниями тогдашних ведущих политиков страны. Интересно отметить, что цена одного МиГ-29 составляла 33 млн. долл США, а стоимость поставляемых в ЮАР и значительно уступающих им по летно-техническим характеристикам, вооружению и манёвренности Грипенов — более 50 млн. долл за самолёт. (Ежегодник СИПРИ 2000. Вооружения, разоружение и международная безопасность. Пер. с англ. М., Наука. 2001. С. 380).
Используя наработанные десятилетиями связи, в том числе и в других отраслях промышленности, где очень велико влияние капиталов и банков из названных стран, а также посредством прямого или косвенного подкупа части правителей Южной Африки, или во многом лживыми обещаниями обратных инвестиций (офсетных технологий) в экономику ЮАР и прямой покупкой большинства акций южноафриканских фирм, производящих вооружения, западные компании «пробивали» нужные им решения.
В результате морально и физически устаревшие типы вооружений вроде дизельной подводной лодки Тип 209 [447] , учебно-тренировочного истребителя Хок или относительно нового, но дорогого фрегата МЕКО А-200 [448] (представляющего собой, в сущности, не многофункциональный, а противолодочный фрегат с добавлением ракет Умконто класса «земля-воздух») и были закуплены.
447
Данный тип подводной лодки производился в ФРГ с 1967 г., а с 2003 г. производится более современная подлодка — Type 212. Поступающие же на вооружение ВМС ЮАР три морально и технически устаревшие подводные лодки Тип 209 1400 (Type 209 1400 MOD) имеют следующие характеристики: водоизмещение — 1454 т (1590 в подводном положении). Длина — 62 м, диаметр — 6,3 м, скорость на поверхности — 12,5 узлов, скорость под водой — до 22,5 узлов, количество торпед калибра 553 мм — 14 (из них 8 в торпедных аппаратах и 6 запасных). Торпеды могут заменяться на противокорабельные ракеты, выпускаемые из торпедных аппаратов). Экипаж — 30 человек. Автономность — до 50 суток. Глубина погружения — до 500 м. Дальность похода
448
MEKO A-200 SAN — фрегат (сторожевик) немецкого производства, упорно называемый корветом. Оснащён системой ПВО и противокорабельной обороны, включая обычный дальномер, лазерный дальномер, доплеровский радар и всепогодный радар RTS 6400 южноафриканского производства, способный при плохой погоде засекать воздушные цели на расстоянии до 25 км и малоразмерные воздушные цели (крылатые ракеты) на расстоянии до 16 км, противокорабельными ракетами и совмещёнными (двумя водомётными — дизельным и обычным газотурбинным) двигателями. Оснащён комбинированным (обычным и водомётным) двигателем. Длина — 121 м. Осадка — 9,7 м. Экипаж — 124 (126) человека. Скорость — до 30 узлов (55 км) в час. Крейсерская скорость — 21 узел. Полное водоизмещение — 3590 т. Максимальная скорость — до 29 узлов. Автономность плавания — до 28 суток и дальность плавания без дозаправки — до 6200 морских миль. Вооружение — 8 французских ракет Экосет (MBDA MM Ecocet) «поверхность-поверхность» с дальностью до 70 (65) км, 16 ракет вертикального запуска Умконто (Umkhonto) класса «земля-воздух» дальностью до 12 (16) км и высотой поражения цели до 10 км (при необходимости число ракет обоих типов может быть увеличено в два раза, но пусковые установки ракет Умконто не могут быть перезаряжены непосредственно в море). Фрегат может оснащаться двумя двухтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм (дальность пуска торпед от 10 до 25 км) (многие в ЮАР справедливо сетуют на отсутствие торпедных аппаратов у данного фрегата, что позволяет бороться с подводными лодками только посредством тарана). Фрегат оснащён двумя (четырьмя) реактивными противолодочными бомбометами Super Barricadeпо 48 (24) глубинных бомб в каждом южноафриканского производства, двумя переносными ЗРК (зенитно-ракетными комплексами) и одним скорострельным орудием калибра 76,2-мм Oto Breda южноафриканского (итальянского) производства (модернизированные со списанных ракетных катеров типа Warrior поставленных в ЮАР из Израиля с 1977 г.). Существует проект заменить орудие Oto Breda башенным вариантом дальнобойного артиллерийского орудия G-5 или G-6-52 южноафриканского производства калибра 155 мм, что позволит вести огонь по наземным целям на расстояние до 67 (70) км и по морским целям с более близкого расстояния и одним спаренным скорострельным орудием калибра 35 мм (снаряд 35×288 мм) Oerlikon Mk.1 южноафриканского производства со скорострельностью 25 выстрелов в секунду для борьбы с крылатыми ракетами на расстоянии до 2,5 км и борьбы со скоростными противокорабельными ракетами на расстоянии до 1,5 км и двумя скорострельными орудиями калибра 20 мм (снаряд 20×82 мм). Фрегат оснащён также одним (двумя, если использовать ангар) тяжёлым вертолётом морского базирования Суперлинкс (Super Lynx Mk.64) или военно-транспортным вертолётом Орикс (Oryx) или атакующим вертолётом Руифолк (Rooivalk) и доплеровским радаром и автоматической системой управления огнём. Применение вертолётов позволяет увеличить загоризонтальную видимость с корабля с 37 до 555 км. Таким образом, фрегат типа MEKO A-200 SAN является не многофункциональным, как фрегат типа Гепард. Он предназначен только для борьбы с надводными кораблями и частично для борьбы с подводными лодками, а чтобы именовать MEKO A-200 SAN многофункциональным фрегатом, в проект были добавлены ракеты Умконто для борьбы с воздушными целями. Даже южноафриканская печать неоднократно и с большим прискорбием отмечала, что данный фрегат хорош для морских сражений, но не имеет оружия, способного «работать» по берегу на безопасном для корабля расстоянии, поскольку не обладает необходимыми вооружениями. Стоит также отметить, что российский аналог французской противокорабельной ракеты Экосет — ракета X-35 различных модификаций (Х-35Э, Х-35У, Х-35В) предназначен для уничтожения боевых и транспортных кораблей водоизмещением до 5000 т, а также ракетных, торпедных и артиллерийских катеров. Устанавливается на корветах типа 11661 Гепард, а также на ракетных катерах и других боевых кораблях и на боевых самолётах — истребителях и перехватчиках МиГ-29, Су-30, Су-35, Як-141 (истребитель с вертикальным взлетом), противолодочных вертолётах Камов (Ка-27 и Ка-28) и противолодочном самолёте Ту-142М и на фронтовом бомбардировщике Су-24М, имеет дальность полёта не 70 км, как Экосет, а до 130 км. А американский аналог российской ракеты, ракета Гарпун (Harpoon), имеет ещё большую дальность — до 150 (124) км (а их последняя модификация Harpoon Block II имеет дальность до 315 км.) И если недружественные ЮАР страны приобретут российские или американские ракеты и установят их на свои ракетные катера или более мощные боевые корабли, то все корветы ВМС ЮАР типа MEKO A-200 SAN в случае военных действий могут быть уничтожены без потерь со стороны вероятного противника.
Но следует сказать, что вертолёты [449] англо-итальянского производства, как лёгкие Агуста, так и тяжёлые, морского базирования Супер Линкс Маритайм 300, также закупленные для ВВС и ВМС, хотя и были и не новыми, но хорошими образцами военной техники, производимыми в модифицированном варианте, и поэтому весьма дорогими.
Что же касается лёгких истребителей Грипен англо-шведского производства, то их единственное преимущество перед остальными образцами состояло лишь в том, что этот сравнительно новый самолёт имел очень короткий разбег при посадке и взлете — до 800 м.
449
Хотя тема перевооружения южноафриканской полиции и выходит за рамки данной работы, следует упомянуть, что для нужд полиции были заказаны в 2002 г. семь лёгких вертолётов AS-350B3 Squirrel (Белка) производства компании «Еврокоптер» в дополнение к 16 легким вертолётам BO-105 и двум вертолётам BK-117. (Mail & Guardian. 16.03.2002)
С этим самолётом было много скандалов и не только в ЮАР. Так в Чехии всем известно, что для «продвижения» этого англо-шведского истребителя местные чешские политики получили от англичан взятки на общую сумму в 25 млн долларов [450] , а в Венгрии правое правительство заказавшие данные самолёты позднее потерпело поражение на парламентских выборах, в частности потому, что как полагали многие оно не бескорыстно остановило выбор на истребителе Грипен.
450
Данные сведения известны едва ли не каждому жителю Чехии, но в рамках существующей «либеральной демократии», когда «рука руку моет» ни один политик не был привлечён даже к административной ответственности за получение взятки, хотя имена взяточников были прямо названы в СМИ (по материалам Интернета).
Существует точка зрения, что и в Таиланде когда-нибудь (после ожидаемого начала поставки шести Грипенов с 2011 г.) всплывут сведения о взятках местным политикам для «продвижения» данного истребителя.
Но вернёмся к ЮАР. Появлялась в газетах и информация, позднее полностью подтвердившаяся, о том, что тогдашний заместитель президента ЮАР Джекоб Зума [451] тоже был замешан в сделках с поставками вооружений из-за рубежа и якобы получил взятку в размере 500 тыс рандов [452] .
451
По сведениям СМИ, Джекоб Зума с 1995 по 2002 г. получил займов от Шабир Шайка на сумму 1,25 млн. рандов, причём эти деньги не были кредитом, и 1,47 млн. рандов из других источников (Mail & Guardian. 22.10.2004). В результате в мае 2005 г. Шабир Шайк получил 15 лет тюрьмы (но через два года был выпущен из тюрьмы по состоянию здоровья), а вице-президент Джекоб Зума отказался уйти в отставку, но президент Табо Мбеки 14 июня 2005 г. уволил его с занимаемого поста. Тут же бывший вице-президент ушёл из парламента, хотя и остался вице-президентом АНК (против его снятия с этой должности выступили крупнейшие профсоюзы) (Mail & Guardian. 15.06.2005). Зума был позднее оправдан судом. Тогдашний президент Мбеки назначил новым вице-президентом (заместителем президента) министра горнорудной промышленности и энергетики Пумзиле Мламбо-Нгука. Она, как и Зума, принадлежит к народности зулу и именно её супруг, ранее работавший Генеральным прокурором ЮАР, обвинил в свое время Зуму в продажности. Позднее Джекоб Зума, тут же ставший в глазах многих «невинным мучеником», стал очень сильным политическим конкурентом президента Мбеки на выборах руководителя АНК в сентябре 2007 г. Заняв эту должность Зума и стал президентом ЮАР после парламентских выборов 2009 г.
452
Mail & Guardian. 05.08.2003.