Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
Шрифт:
«Экспортные» субмарины проекта 209 водоизмещением от 1100 до 1900 тонн строятся на немецких верфях с 1970-х годов. Они состоят на вооружении во многих странах средиземноморского бассейна, Латинской Америки и Азии [372] .
В мае 2008 г. последняя из трёх подводных лодок Type 209 была введена в состав ВМС ЮАР. Она пришла своим ходом из порта Киль в Германии с заходом в порт Рота в Испании. Её сопровождал корабль по пути южноафриканских ВМС Протеа (Protea) [373] .
372
MIGnews.com. 26.02 2007.
373
Business Day, 22.05.2008.
В 2009 г. было объявлено, что ЮАР рассматриваем вопрос о покупке двух судов снабжения водоизмещением по 20 000 т и что четыре страны (Италия, Германия, Франция и Испания) объявили о своих планах участвовать в предстоящем тендере. Кроме того, планировалось построить на верфях в ЮАР шесть новых патрульных судов [374] .
Помимо
374
По материалам Интернета.
Ранее, в июне 2004 г., министр обороны М. Лекота был вынужден признать, что САНДФ оказались не в состоянии выдержать расовые квоты личного состава, поскольку белые предпочитали не поступать в военные училища [375] или не продолжать службу после их окончания, а уходили в частный сектор. А поскольку у африканцев не было таких возможностей, они и шли в армию [376] .
При этом количество курсантов всех рас, набранных на первый курс военных училищ всех родов войск, год от года уменьшалось из-за отсутствия хорошо подготовленных кандидатов в курсанты.
375
Самых последних данных по этому вопросу нет, но, к примеру, в 1998 г. в Военную академию Салданья поступило 273 курсанта, а в 2000 г. их число сократилось до 187 из-за нехватки подходящих кандидатов (и это при том, что треть всех курсантов в 2000 г. были небелые и треть — женщины). (Dr (Lt Col) Visser D. The South African Military Academy’s educational offering and the nation threat perception). (Scientia Militaria. South African Journal of Military Studies. Vol. 32. № 2. 2004. P. 85.)
376
BBC. 02.06.2004.
Другими словами, в военных училищах для исправления процентного перекоса в пользу белых офицеров были вынуждены «тянуть за уши» чёрных курсантов и выпускать этих недоучек [377] , а лучше подготовленные белые и цветные молодые офицеры, получавшие одновременно с военной специальностью и университетскую степень бакалавра, с охотой принимались на работу частными компаниями.
В попытке улучшить ужасающе низкий уровень курсантов военных училищ власти страны объявили в январе 2007 г. о предстоящем рекрутировании 4500 новых военнослужащих — представителей всех рас, чтобы после прохождения курса начальной боевой подготовки выбрать лучших для учебы в военных училищах и направить на подготовку военных врачей, лётчиков, сухопутчиков и моряков. Группами по 250–300 человек их распределили по военным училищам [378] .
377
Данных о качестве подготовки чёрных офицеров — выпускников военных училищ нет, но в 2003 г. была опубликована следующая статистика, касающаяся уровня подготовки гражданских инженеров, по которой можно делать соответствующие выводы: 90 % поступавших на работу инженеров никуда не годилось; соответственно, такими темпами менее чем за одно поколение (20 лет) в стране не останется инженеров, способных не только развивать существующую промышленную базу, но даже поддерживать в рабочем состоянии прежнюю инфраструктуру (Mail & Guardian. 13.11.2003.) То же, и в гораздо большей степени, относится и к армии ЮАР, поскольку если заканчивали университеты через три года со степенью бакалавра менее 25 % поступавших (Mail & Guardian. 13.05.2005), то отсев «исторически угнетенных представителей чёрных народностей» в военных училищах страны был значительно меньше, чем в университетах (хотя точные цифры тщательно скрывались южноафриканскими военными). Это означало, что, по меньшей мере, 90 % чёрных выпускников военных училищ по техническим специальностям (военные инженеры, бортинженеры, авиатехники, лётчики, артиллеристы, моряки, связисты, ракетчики) никуда не годились. Исходя из данных цифр следует предположить, что в ближайшие годы из-за низкого уровня подготовки молодых чёрных офицеров резко возрастёт число отказов техники, аварий и катастроф в боевых и тыловых частях сухопутных войск, авиации и флота, входящих в состав САНДФ.
378
Mail & Guardian. 11.01.2007.
И все же на более высоких постах в вооружённых силах ЮАР большинство по-прежнему составляли белые. Так, по состоянию на июнь 2004 г. на 583 белых полковника приходилось 186 полковников — африканцев и 21 полковник — цветных. А на 1169 белых подполковников приходилось 428 африканцев и 77 цветных [379] .
В июне 2006 г. партия Фронт Свободы обвинила министра обороны М. Лекоту в том, что он под лозунгом «постепенного исправления ненормальности» в вооружённых силах страны, где 75 % полковников и подполковников были белыми, а точнее 569 полковников являлись белыми и 269 африканцами, а 1192 подполковника были белыми и 454 африканца, посредством производства в офицеры наиболее достойных среди чёрных, цветных и индийских унтер-офицеров (прапорщиков) после обучения их на специальных курсах подготовки, не даёт возможность поступить на эти курсы белым и соответственно получить им повышение в воинском звании [380] .
379
Business Day. 13.06.2004.
380
Mail & Guardian. 12.06.2006.
В декабре 2009 г. избранный в том же году президентом Джекоб Зума объявил о повышении 1 декабря 2009 г. зарплаты военнослужащим в звании от рядового до полковника (от 2 % до 65 %) «для улучшения морального духа в войсках» [381] .
Подобное «великодушие» объяснялось ночной демонстрацией почти 2000 военнослужащих в конце августа 2009 г.
381
Business Day, 12. 17. 2009.
382
Mail & Guardian 27.08.2009. (Это произвело крайне неприятное впечатление на общественное мнение ЮАР, поскольку ещё в мае 2008 г. армия страны была послана в чёрные посёлки ЮАР в помощь полиции на подавление погромов мигрантов из других стран Африки (преимущественно — нигерийцев) и быстро навела там порядок.)
В составе ВВС на 1994 г. числилось 623 летательных аппарата 26 различных типов (для сравнения — в 1989 г. было 798 самолёта и вертолёта 24 различных типов), в частности, 29 Mirage F 1AZ, 14 Mirage F 1CZ, 12 Cheetah E, 14 Cheetah D, 75 Impala Mk.II (92 единицы в 1989 г.),115 Impala Mk.I (120 штук в 1989 г.), 130 T-6G Harvards, 12 Cessna-185, четыре Boeing 707–320, семь C-130B, один CN-235M, 39 C-47 Dakotas, четыре C-212, один Falcon-900 A, три HS-125-400B, два Falcon-50, два Super King Air 200, два Cessna Citation II, три BN-2, 13 Cessna 208 Caravans, один IAI-1124, два Skyvans, один Cessna-152, 63 Oryx, 63 Alouette III, 10 BK-117, один SA-365N1 и 20 мобильных наземных систем ПВО Кактус.
При этом с 1989 по 1994 гг. из состава ВВС были уже выведены 34 AM— 3C Bosbokke (Bosbok), более 20 C-4M Kudu, 17 Impala Mk.II, пять Impala Mk.I, восемь (из 20) Cessna-185, 19 лёгких самолётов-разведчиков Albatrosse, девять транспортных C.160 Transal, четыре Skymasters, один Viscount, все устаревшие бомбардировщики — пять Буканир и семь Канберра, восемь вертолётов Восп (Wasp), 32 Oryx (Puma), 14 вертолётов Супер Фрелон (Super Frelon) и семь вертолётов Alouette III (Алуэт III).
В составе ВВС в апреле 2004 г. находилось 244 самолёта и вертолёта 23 типов (по сравнению с 798 воздушными судами 24-х типов в 1989 г.) и по сравнению с 623 самолётами и вертолётами 26 различных типов в 1994 г.
В 2004 г. в ВВС служило 9250 человек (11 000 — в 1989 г. и 10 000 — в 1994 г.). В составе ВВС находилось 37 истребителей Cheetah C и Cheetah D (в 1994 г. — 69 истребителей трёх образцов — Cheetah Cheetah C и Cheetah D и Mirage F 1), 20 тренировочных истребителей Impala Mk.I (120 в 1989 г. и 115 в 1994 г.), 56 тренировочных самолётов PC-7 (в 1989 и 1994 гг. для этих целей использовалось 130 самолётов Harvard), пять Boeing 707–320, один Boeing Business Jet, (ранее для этих целей использовался Viscount), 12 C-130 (семь в 1994 г. и девять C.160 в том же году), 11 С-47TP (39 в 1994 г.), один CASA 235 и четыре CASA 212 (как и в 1994 г.), один Falcon 900, два Falkon 50, два Citation, три Super King Air 200 (было в 1994 г. — два), один King Air 300, 13 Cessna 208 Caravan (как и в 1994 г.), один PC 12, 11 Cessna 185, 12 Rooivalk, 44 Oryx (в 1989 г. — 95 единиц, а в 1994 г. — 63), десять BK-117 (как и в 1994 г.), 24 Alouette III (70 единиц в 1989 г. и 63 в 1994 г.), три мобильных установки с беспилотными самолётами-разведчиками Seeker для облегчения морского патрулирования, выполнявшегося пятью самолётами C-47TP [383] (последние постепенно выводились со службы и продавались в частные компании).
383
University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 29. November-December 2005. Wessels A. Die Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag, 1994–2004: Slagorde en Tramsformasie. P. 168–174. (Весселс А. Национальные вооружённые силы, 1994–2004. Боевой состав и преобразования).
В мае 2008 г. ВВС ЮАР закупили в Германии ракеты «воздух-воздух» малой дальности IRIS-T (по 400 000 евро за единицу и при этом общее количество приобретённых ракет было неизвестно) для установки их на истребителях Грипен [384] .
Они были выбраны для южноафриканских истребителей в качестве временной замены находящихся в стадии разработки ракет A-Darter. Первые партии IRIS-T поступили в 2009 году. УР IRIS-T также состоят на вооружении Германии, Греции, Испании, Италии, Норвегии и Швеции, которые участвовали в программе их создания… Управляемая ракета IRIS-T весит 87,4 килограмма и имеет 2,9 метра в длину, оснащается инфракрасной головкой самонаведения и может поражать цели на дальности до 25 километров. На вооружение Германии ракета официально принята в декабре 2005 года. Стоимость одной IRIS-T оценивается в 600 тысяч долларов [385] .
384
Lenta.ru. 05.06.2008.
385
По материалам Интернета.