А.Н. Туполев – человек и его самолеты, Даффи Пол

А.Н. Туполев – человек и его самолеты

на обложку

Даффи Пол

Шрифт:

	ТУ-114	ТУ-116	1У-124	ТУ-126	ТУ-28	Ту-134А	ТУ-142*
					(7У-128)
Первый полет, год	1957	1958	1960	1960	1961	1963	1968
Начало серийного производства, год	1958		1961	1961		1964	1972
Двигатели всего	4 турбовинтовых	4 турбовинтовых	2 турбовинтовых	4 турбовинтовых	2 турбовентиляторных	2 турбовентиляторных	4 турбо- : винтовых
тип	НК-12МВ	НК-12МВ	Д-20П	НК-12МВ	АЛ-7Ф-2	д-зо	НК-12МП
Мощность двигателя, л.с.	12000	15000		15000			15000
Тяга двигателя, кгс			5800		6900-10100	6800
Длина, м	54,1	47,5	30,58	55,20	39,1	37,1	49,50
Высота, м	15,5		8,08	16,05		9,02	12,12
Размах крыла, м	51,1	51,1	25,55	51,20	17,53	29	51,10
Площадь крыла, мг	311,1	311,1	105,35	311,10	96,94	115	295
Колея шасси, м	13,7		9,05			9,45
Взлетная масса норм., т макс.,т	179	121,920	37,6	170	43,0	47	170
							188
Вес пустого самолета, т	95		23,16		25,96	29	80
Максимальная полезная нагрузка, т	22,5		6		1,9	8,2	20
Дальность полета макс., км	8400	10500	2040	12550	2565	3060	12550
Скорость полета макс., км/ч			1000	850	1910		925
Крейсерская скорость, км/ч	750	770	750-850	650	1665	750-850
Потолок, км		12,0		13	15,6		13,5
Экипаж, чел.	5		3	15	2	3	10
Пассажировместимость	170-224		44-56			80-86	*для Ту-142МЗ

	ТУ-144	1У-22М	ТУ-154	1У-160	ТУ-204	ТУ-334	ТУ-234
		ПУ-145)
Первый полет, год	1968	1977	1968	1981	1989	ожидается	ожидается
Начало серийного производства, год	1969		1969		1990	1996	1996
Двигатели всего	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных с форсажной камерой	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных	4 турбовентиляторных
тип	НК-144	НК-25	НК-8-2	НК-32	ПС-90А	Д-436	ПС-90А
Мощность двигателя, л.с.
Тяга двигателя, кгс	20000	25000	93 кН	25000	157 кН		157 кН
Длина, м	65,7	42,16	47,9	54,1	46	33,0	40,0
Высота, м	12,5	11,05	11,4	13,2	13,9	8,8	13,9
Размах крыла, м	28	34,28/23,3	37,55	55,7/35,6	42	29,8	42,8
Площадь крыла, м^2	507	183,58	180	232	168		168
Колея шасси, м	6		11,5	5,4	7,8		7,8
Взлетная масса норм., т
макс.,т	207 (Ту-144Д)	124	98	275,0	93,5
Вес пустого самолета, т	97 (Ту-144Д)		52	110	56,5
Максимальная полезная нагрузка, т	15	24	18	45,0	21	11
Дальность полета макс., км	6500	2500	4500	12300	4600	3000	9000
Скорость полета макс., км/ч		2450		2200
Крейсерская скорость, км/ч	2200 (Ту-144Д	i)	850		810-850*	800-820 *	810-850*
Потолок, км	18*	15	11,9*	18
Экипаж, чел.	4	4	3-4	4	2-3	3	2-3
Пассажировместимость	150 (Ту-144Д) 164 * максимальная крейсерская высота	180		214	86-102	160

Мировые рекорды, установленные на AHT-6

№	Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1.	11 сентября 1936 г.	Первый пилот - Юмашев А Б., бортмеханик- Калашников А.	АНТ-6,	Подъем с грузом 5000 кг на высоту	8102 м
			четыре АМ-34ФРН (СССР), 900 л с.
2.	16 сентября 1936 г.	Первый пилот - Юмашев А. Б.	АНТ-6,	Подъем с грузом 10000 кг на высоту	6605м
			четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.
3.	20 сентября 1936 г.	Первый пилот- Юмашев А. Б., бортмеханик- Шевер- динский Л.И.	АНТ-6,	Подъем на высоту 2000 м с грузом	12000 кг
			четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.
4.	28 октября 1936 г.	Первый пилот- Юмашев А.Б.	АНТ-6,	Подъем с грузом 5000 кг на высоту	8980 м
			четыре АМ-34ФРН, 900 л.с.

Мировой рекорд, установленный на AHT-20 («Максим Горький»)

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель	Источник
1. 1934г.	Первый пилот - Громов М.М., второй пилот - Журов И.С.	АНТ-20,	Подъем на высоту с грузом: 1.10000 кг 2.15000 кг	5000 м	«Самолет». 1936. №1. С. 46
		восемь М-34ФРН (М-3490ПХ), 900 л.с.

Мировой рекорд, установленный на АНТ-22

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1. 8 декабря 1936 г.	Первый пилот - Рябенко Т.В., второй пилот - Ильинский Д., бортмеханик - Кочетов В.	АНТ-22,	Подъем на высоту с грузом 10000 кг на гидроплане	1942 м
		шесть АМ-34П (СССР), 800 л.с.

Мировые рекорды, установленные на АНТ-25

N8 Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель Источник
1. 12-15 сентября 1934 г.	Первый пилот - Громов М.М,, второй пилот -Филин А.И., штурман - Спирин И.Т.	АНТ-25,	Дальность полета по прямой (длительность полета - 75 ч)	12411 км Не зарегистрировано ФАИ (СССР не являлся членом ФАИ)
		АМ-34П
		(СССР, аналог РД-2), 950 л.с.
2. 20-22 июля 1936 г.	Первый пилот-Чкалов В.П., второй пилот - Байдуков Г. Ф., штурман - Беляков А.В.	АНТ-25,	Дальность полета по кривой (длительность полета - 56 ч 20 мин)	9374 км
		АМ-34П
		(СССР, аналог РД-2), 950 л.с.
3. 12-14 июля 1937 г.	Первый пилот- Громов М. М. второй пилот- Юмашев А. Б. штурман -Данилин С.А.	АНТ-25,	Дальность полета:	два рекорда 10 148 км
		АМ-34Р	1. По кривой
		(экспериментальный, РД-1), 950 л.с.	2. По прямой (длительность полета - 62 ч 17 мин)

Мировой рекорд, установленный ha АНТ-37 («Родина»)

Ns Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель Источник
1. 24-25 сентября 1938 г	Первый пилот- Гризодубова B.C. второй пилот - Осипенко П.Д., штурман- Раскова М.М	, АНТ-37, два М-86. 800 л с.	Дальность полета по прямой с женским экипажем (длительность полета- 26 ч 29 мин)	5908 км Шавров Б. В
				История самолетостроения в СССР до 1938 г. М., 1969.

Мировой рекорд, установленный на АНТ-40(СБ)

N* Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель	Источник
1. 2 сентября 1937 г.	Первый пилот - Алексеев М.Ю.	АНТ-40,	Подъем с грузом 1000 кг на высоту	12246м	Техника воздушного флота. 1937. №10. С. 113-114.
		два М-103, 860 л.с.

Мировые рекорды, установленные на АНТ-44

№	Дата	Экипаж	Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)	Тип рекорда	Показатель
1.	17 июня 1940 г	Первый пилот - Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту с грузом 1000 кг на гидроплане	7134 м
2	19 июня 1940 г.	Первый пилот - Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту на гидроплане с грузом: 1. 2000 кг 2.5000 кг	6284 м 5219
3.	19 июня 1940 г.	Первый пилот - Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.	Подъем на высоту 2000 м на гидроплане с грузом	5000 кг
4	28 сентября 1940 г.	Первый пилот - Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг на гидроплане	277,466 км/ч
5.	7 октября 1940 г.	Первый пилот - Сухомлин И.М.	АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.	Скорость на высоте 1000 м	241,909 км/ч
				при полете по замкнутому маршруту
				с грузом 2000 кг на гидроплане

Мировые рекорды, установленные на Ту-104

Источники:

[1] Справочник - фотоальбом музея А. Н. Туполева

[2] Копии дипломов ФАИ об установленных рекордах (от друзей музея А. Н. Туполева),

[3] Документы из истории ЦАГИ, Международные и советские рекорды, установленные на советских самолетах. 1934-1967 гг (Музей Н. Е. Жуковского, № 6899, от 18.09.1967)

№	Дата	Экипаж	Тип самолета	Тип рекорда, точка вылета	Показатель	Источник
					рекорда
1.	9 сентября 1957 г.	Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д.	Ту-104А (СССР-Л5421), два РД-3 - 8700 кг	Подъем на высоту с грузом: 1.20000 кг 2.40053 кг	11221 м 2000 м
				Внуковские авиалинии, Москва
2.	11 сентября 1957 г.	Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д.	Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кг	Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	897,798 км/ч три рекорда
				1.2000 кг 2.1000 кг 3. без груза
				Институт им. Штернберга, Южная Базисная
3.	24 сентября 1957 г.	Первый пилот - Ковалев В.Ф., второй пилот - Сухомлин И.М. штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Гроздов Б.Н. радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Голубков В.А.	Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кг	Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:	970,821 км/ч пять рекордов
				1.10000 кг
				2. 5000 кг
				3. 2000 кг 4.1000 кг
				5. без груза.
				Институт им. Штернберга, «Зорино»