Атакуют гвардейцы
Шрифт:
снарядами. Близ Багерово оборудовали специальный полигон, где мы с Г. Кудленко и проводили
испытательные полеты. После выполнения целой серии таких полетов пришли к заключению:
наивыгоднейший угол пикирования для прицельного бомбометания 70—80°; для штурмовых ударов
лучше использовать реактивные снаряды мгновенного действия.
Первый сбитый
Еще до начала боевых действий мы, командиры, задумывались о тактике ведения воздушных боев с МЕ-
109 и МЕ-110.
Боевые
пятилетки. «Мессершмитт-110» имел максимальную [25] скорость 545 км в час при дальности полета
1400 км, мог брать 500—1700 кг бомбовой нагрузки. «Юнкерс-88» развивал скорость 465 км в час, его
дальность полета составляла 2000 км, бомбовая нагрузка — 1200 кг. Наш истребитель И-16 имел
максимальную скорость 462 км в час, следовательно, уступал даже немецким бомбардировщикам; его
дальность полета составляла 625 км, а бомбовая нагрузка — 100 кг. Свойства И-15 бис были еще хуже.
В преддверии войны советские конструкторы создали новые, более совершенные самолеты. В начале
1940 года был принят на вооружение ЯК-1. В 1941 году в авиационные части начал поступать ЛАГГ-3, скорость которого достигала 549 км в час. Самолет МИГ-3 развивал еще большую скорость — 620 км.
Все новые типы самолетов получили более совершенное вооружение, увеличивалась и дальность их
полета.
Однако этих машин в авиационных полках было мало, а наш 653-й полк имел на своем вооружении
только И-15 бис. Он заметно уступал МЕ-109 в скорости. Поэтому, чтобы бороться с фашистским
истребителем, упор в воздушном бою надо было делать не на маневр в вертикальной плоскости, а в
горизонтальной, т. е. вести бой на виражах.
Кроме того, действуя в сомкнутом строю звена, И-15 бис маневреннее. Отсюда был сделан практический
вывод: при атаке самолетов противника нужно в сомкнутом строю внезапно разворачиваться в лоб
атакующему и вести огонь.
... Как-то в составе четверки мы вылетели на прикрытие наземных войск. Внизу мелькали знакомые
пейзажи Крыма, блестели зеркальной поверхностью пруды и озера, черными змейками извивались между
полями кукурузы проселочные дороги. Натренированный глаз машинально отмечал и такие ориентиры, как изгиб реки, высокую трубу завода, желтый массив скошенного поля.
Неожиданно из-за ближайшего облака вынырнули четыре «мессершмитта» и, сомкнувшись, пошли
навстречу. Намерение врага было очевидным: фашисты решили расправиться с нами одним ударом.
Эволюциями самолета я передал товарищам:
— Приготовиться к бою. [26]
Первый настоящий воздушный бой. Меня готовили к нему в
пилотов. Я постигал секреты воздушного боя, будучи летчиком-инструктором. Меня учили уничтожать
врага в стрельбе по конусу, по мишеням на полигоне.
Прошло много лет, но до мельчайших деталей помню себя в кабине самолета И-15 бис в крымском небе, по которому не спеша плыли редкие кучевые облака. В голове одна мысль — не дрогнуть, не свернуть в
сторону, выдержать первый удар врага.
Все мои товарищи тоже впервые так близко видели «мессершмиттов». В плотном строю мы уверенно
сближались с врагом, готовые в любую секунду открыть огонь. И вот, когда до гитлеровцев осталось не
более 300 метров, меня осенила вдруг мысль: ударить по врагу из реактивных установок.
Я глянул на своих ведомых — Пленкина, Якубова, Крылова. Все они — комсомольцы и коммунисты, отличные летчики. Такие в трудную минуту не подведут. У них нет другой цели, кроме одной —
победить. Итак, бью по врагу не из пулеметов, а реактивными снарядами.
Хорошо различаю краску на коке винта вражеского самолета. Пора. Жму с остервенением на кнопку
сбрасывания. Два огненных вихря понеслись навстречу ненавистному врагу. Через мгновение перед
глазами на месте «мессера» вспыхнул фиолетовый фонтан.
Гитлеровцы не ожидали от нас такого сюрприза и ошалело бросились в разные стороны. Взорвавшийся в
воздухе «мессер» произвел на них удручающее впечатление. Догнать вражеские самолеты нам было не
под силу, да мы и не пытались этого делать.
Вернувшись с боевого задания, я доложил обо всем подробно командиру полка. Майор М. Н. Зворыгин
горячо поздравил с одержанной победой и пожелал дальнейших успехов в борьбе с врагом.
Обращаясь к окружившим нас летчикам, он сказал:
— Ведь это первый самолет, сбитый нашим полком. Запомните этот день, товарищи! Придет время, и мы
сполна рассчитаемся с фашистами за поруганную советскую землю.
Эти слова командира, можно сказать, были пророческими. Забегая вперед, скажу, что уже в марте 1943
[27] года 653-й истребительный авиационный полк стал гвардейским. Летчики научились воевать и
беспощадно уничтожали фашистскую нечисть в советском небе, «били не числом, а умением». Но об
этом рассказ еще впереди...
Случай, когда вражеский самолет сбили в воздушном бою не пулеметным огнем, а реактивными
снарядами, горячо обсуждался в полку летчиками и техниками. По заданию комиссара мне пришлось
несколько раз выступить перед летчиками. Все пришли к одному: смекалка и находчивость в содружестве