Авиация и Время 2012 06
Шрифт:
Скоро в полку набралось 9 бортов, требовавших облета, затем возникла задержка с полетами из-за погоды, которая немного улучшилась 12 февраля. На этот день и назначили облет.
*Здесь и далее стиль оригинала сохранен.
| Авиачасть | Базирование | Соединение | Типы ЛА |
| Части центрального подчинения | |||
| 251-й ГТБАП | Белая Церковь | 43-й ЦБП | Ту-16 |
| 168-й ЛИК | Северный (Кировское) | 929-й ГЛИЦ | Су-27, МиГ-29, Ту-142, Ил-38, Як-38, Ан-72ПС, Ка-25/27. Ми-14/6 и др. |
| ОРАО | Одесса | Ил-20 | |
| Военно-транспортная авиация | |||
| 37-й ВТАП | Арциз | 6-я ГВТАД | Ил-76 |
| 338-й ВТАП | Запорожье | Ил-76 | |
| 363-й ВТАП | Кривой Рог | Ил-76. Ан-12 | |
| 25-й ГВТАП | Мелитополь | 7-я ВТАД | Ил-76. Ан-12 |
| 175-й ВТАП | Мелитополь | Ил-76 | |
| 369-й
| Джанкой | Ил-76 | |
| 37-я воздушная армия | |||
| 1006-й ТБАП | Узин | 106-я ТБАД | Tv-95MC, Tv-116 |
| 409-й АПСЗ | Узин | Ил-78 | |
| 0ТАЭ | Узин | Ан-12. Ан-26. Ан-2 | |
| 184-й ГТБАП | Прилуки | 201-я ТБАД | Ту-160, Ту-22МЗ/134УБЛ |
| 46-я воздушная армия | |||
| 185-й ГТБАП | Полтава | 13-я ГТБАД | Ту-22МЗ,Ту-16П. Ан-26 |
| 260-й ТБАП | Стрый | 15-я ГТБАД | Tv-16. TV-22M3 |
| 341-й ТБАП | Озерное | Tv-22, Ил-14 | |
| 199-й ОГДРАП | Нежин | Ту-22Р | |
| 5-я воздушная армия | |||
| 511-й ОГРАП | Буялык | Су-24MP | |
| 642-й ИАП | Вознесенск | – | МиГ-29 |
| 827-й ОРАП | Лиманское | Су-17M3P | |
| 112-я ОСАЭ | Одесса | Ан-26. Tv-134, Ми-8/22 | |
| ОВПЭ | Вознесенск | дирижабли | |
| 14-я воздушная армия | |||
| 92-й ИАП | Мукачево | 6-я ГИАД | МиГ-29, МиГ-21 |
| 114-й ИАП | И.-Фоанковск | МиГ-23, МиГ-29 | |
| 69-й БАП | Овруч | 289-я БАД | Cv-24 |
| 806-й БАП | Луцк | Cv-24 | |
| 48-й ОГРАП | Коломыя | Cv-24MP | |
| 118-й ОАП РЭБ | Чортков | Як-28ПП, Су-24МП | |
| 243-й ОСАП | Львов | Ан-12/26/-24, Ил-18/22, Ми-6 | |
| 340-й ОТБВП | Калинов | Ми-26, Ми-8 | |
| 86-я ОДРАЭ | Черновцы | Ан-30, Ан-26 | |
| ОВПЭ | Славута | дирижабли | |
| 17-я воздушная армия | |||
| 51-й ОГВП | Александрия | Ми-6, Ми-8 | |
| 452-й ОШАП | Близнецы | Cv-25 | |
| 255-я ОСАЭ | Борисполь | Ан-24, Ту-134, Ми-22 и др. | |
| 46-й УАП | Луганск | ЛВВАУШ | Ан-26, Ми-8, Ан-2 |
| 130-й УАП | Мариуполь | Ан-12 | |
| 228-й УАП | Багерово | L-29, МиГ-21 | |
| 443-й УАП | Великая Круча | ХВВАУЛ | L-39 |
| 809-й УАП | Ахтырка | L-39 | |
| 810-й УАП | Чугуев | МиГ-21, Ми-8 | |
| 812-й УАП | Купянск | L-39 | |
| 105-й УАП | Конотоп | ЧВВАУЛ | L-39 |
| 701-й УАП | Чернигов | L-39, Ми-8 | |
| 702-й УАП | Умань | МиГ-21 | |
| 703-й УАП | Городня | L-39 | |
| 24-я воздушная армия | |||
| 7-й БАП | Староко-ов | 32-я БАД | Cv-24, Ил-14 |
| 727-й ГБАП | Канатово | Су-24M | |
| 230-й БАП | Черляны | 56-я БАД | Су-24M |
| 947-й БАП | Дубно | Су-24M | |
| 168-й ИАП | Старокоов | 138-я И АД | МиГ-29, МиГ-23 |
| 831-й ИАП | Миргород | Су-27 | |
| 456-й ГОСАП | Винница | Ан-26/24, Ми-8/22, Ил-22. Ту-134 | |
| Части окружного подчинения | |||
| 208-я ОВЭ РЭБ | Буялык | ОдВО | Ми-8ППА/СМВ |
| 209-я ОВЭ РЭБ | Луцк | ПрикВО | Ми-8ППА/СМВ |
| 228-я ОВЭ РЭБ | Борисполь | КВО | Ми-8ППА/СМВ |
| 294-я ОВЭ РЭБ | Рауховка | ОдВО | Ми-8ППА/СМВ |
Основные сокращения: ЦБП – центр боевого применения, ГЛИЦ – государственный летно-испытательный центр, ГВТАД – гвардейская военно-транспортная авиадивизия, ГТБАД – гвардейская тяжелобомбардировочная авиадивизия, ГИАД – гвардейская истребительна авиадивизия, ЛВВАУЛШ – Луганское высшее военное авиационное училище штурманов, ХВВАУЛ и ЧВВАУЛ – Харьковское и Черниговское высшие военные авиационные училища летчиков, АП – авиаполк, ГВТАП – гвардейский военнотранспортный АП, ГТБАП – гвардейский тяжелобомбардировочный АП, ОГДРАП – отдельный гвардейский дальний разведывательный авиаполк, АПСЗ – авиаполк самолетов-заправщиков, ОРАП – отдельный разведывательный АП, ИАП – истребительный АП, БАП – бомбардировочный АП, ОАП РЭБ – отдельный АП радиоэлектронной борьбы, ГОСАП – гвардейский отдельный смешанный АП, ОШАП – отдельный штурмовой АП, ОТБВП – отдельный транспортно-боевой вертолетный полк, ОГВП – отдельный гвардейский вертолетный полк, УАП – учебный АП, ОСАЭ – отдельная смешанная авиаэскадрилья (АЭ), ОДРАЭ – отдельная дальняя разведывательная АЭ, ОПВЭ – отдельная воздухоплавательная эскадрилья, ОВЭ РЭБ – отдельная вертолетная эскадрилья РЭБ, ОРАО – отдельный разведывательный авиаотряд
Ту-95МС из 1006-го ТБАП. Узин, 1996 г.
| Часть | Базирование | ЛА |
| Киевский военный округ | ||
| 16-я ОВЭ | Подгородное | Ми-8, Ми-6, Ми-2 |
| 318-я ОВЭ | Белая Церковь | Ми-24.
|
| Одесский военный округ | ||
| 287-й ОБВП | Рауховка | Ми-24. Ми-8. Ми-2 |
| 320-й ОВП | Херсон | Ми-6. Ми-8 |
| 217-я ОВЭ | Одесса | Ми-24. Ми-9. Ми-6, Ми-8 |
| 321-я ОЭ БСР | Рауховка | ВР-2 |
| Прикарпатский военный округ | ||
| 119-й ОБВП | Броды | Ми-24, Ми-8 |
| 335-й ОБВП | Калинов | Ми-24, Ми-8, Ми-9 |
| 441-й ОВП | Коростень | Ми-24, Ми-8 |
| 442-й ОВП | Жовтневое | Ми-24, Ми-8. Ми-9 |
| 488-й ОВП БиУ | Вапнярка | Ми-8, Ми-9, Ми-24. Ми-24Р |
| 513-й ОБВП | Бердичев | Ми-24. Ми-8 |
| 379-й ОП ДПЛА | Старокон-в | ВР-3 |
| 383-й ОП ДПЛА | Хмельницкий | ВР-2 |
| 18-я ОВЭ | Житомир | Ми-8, Ми-24, Ми-6, Ми-2 |
| 30-я ОВЭ | Гончаровское | Ми-8. Ми-2 |
| 96-я ОВЭ | Шипенцы | Ми-8, Ми-2 |
| 111-я ОВЭ | Броды | Ми-8. Ми-9. Ми-24, Ми-2 |
| 119-я ОВЭ | Дубно | Ми-8, Ми-24, Ми-6. Ми-2 |
| 4-я ОЭ БСР | Дашев | ВР-2 |
Основные сокращения: ОБВП – отдельный боевой ВП, ОВП – отдельный ВП, ОВП БиУ – отдельный ВП боевой и управления, ОЭ БСР – отдельная эскадрилья беспилотных самолетов-разведчиков, ОП ДПЛА – отдельный полк дистанционно пилотируемых летательных аппаратов
| Часть | Базирование | ЛА |
| 540-й ИМРАП | Николаев | Ту-22M2, Ту-16 |
| 555-й ОПЛВП | Очаков | Ка-27, Ка-25. Ми-14. Ка-29 |
| 316-я ОПЛАЭ | Николаев | Бе-12. Ил-38, Ту-142, Ту-95РЦ |
| 278-я ОТАЭ | Николаев | Ил-62, Ту-154. Ту-134. Ан-26. Ан-24 |
| б/н ИВП | Кача | Ми-14. Ка-27 |
| 100-й КИАП | Саки | Су-27, МиГ-29. Су-25УТГ. Су-25 |
| 299-й ОМШАП | Саки | Су-25 |
| 29-й УБАП | Бердянск | Су-24 |
| ВВС Черноморского флота | ||
| 5-й ГМРАП | Веселое | Ту-22M3, Ту-16 |
| 124-й МРАП | Гвардейское | Ту-16 |
| 943-й МРАП | Октябрьское | Ту-22M2, Ту-16, Ту-22P |
| 161-й МИАП | Лиманское | МиГ-29. МиГ-23 |
| 30-й ОДРАП | Саки | Ту-22P. Ту-16P, Ил-20 |
| 43-й ОМШАП | Гвардейское | Су-17M3 |
| 78-й ОКПЛВП | Донузлав | Ка-25. Ka-27E |
| 318-й ОПЛАП ДД | Донузлав | Бе-12 |
| 872-й ОПЛВП | Кача | Ми-14. Ми-8, Ка-25 |
| 917-й ОСАП | Кача | Ан-12. Ан-26. Ан-24 |
Основные сокращения: ИМРАП – инструкторский морской разведывательный АП, ГМРАП – гвардейский МРАП, ОДРАП – отдельный дальний РАП, КИАП – корабельный истребительный АП, МИАП – морской ИАП, ОМШАП – отдельный морской штурмовой АП, УБАП – учебный бомбардировочный АП, ОПЛАП ДД – отдельный противолодочный АП дальнего действия, ОПЛВП – отдельный противолодочный ВП, ИВП – инструкторский ВП, ОКПЛВП – отдельный корабельный противолодочный ВП, ОПЛАЭ – отдельная противолодочная АЭ, ОТАЭ – отдельная транспортная АЭ.
| Часть | Базирование | ЛА |
| 2-я объединенная армия ПВО | ||
| 179-й ИАП | Стрый | МиГ-23 |
| 894-й ИАП | Озерное | МиГ-23МЛД |
| ОТАО | Львов | Ан-26, Ми-8 |
| 8-я объединенная армия ПВО | ||
| 62-й ИАП | Бельбек | Су-15TM. Су-27 |
| 146-й ГИАП | Васильков | МиГ-25ПД |
| 636-й ИАП | Краматорск | Су-15TM |
| 737-й ИАП | Арциз | МиГ-23МЛД |
| 933-й ИАП | Днепропетровск | МиГ-25П |
| 223-я ОСАЭ | Киев (Жуляны) | Ан-26. Ан-24. Ми-8 |
| 16-й ОТАО | Днепропетровск | Ан-26, Ми-8 |
| ОТАО | Одесса | Ан-26. Ми-8 |
ОТАО — отдельный транспортный авиаотряд
| Часть | Базирование | ЛА |
| 15-я ОСАЭ | Калиновка | Ан-26, Ил-22, Ми-8, Ми-9/19 |
| 107-я ОВЭ | Пеовомайск | Ми-8, Ми-9/19 |
| 109-я ОВЭ | Давыдковцы | Ми-8, Ми-9/19 |
| 306-я ОВЭ | Ромны | Ми-8. Ми-9/19 |
| 308-я ОВЭ | Луцк | Ми-8. Ми-9/19 |
| ОВЭ | Новые Белокоровичи | Ми-8, Ми-9/19 |
Ту-22УД из 341-го ТБАП. Аэродром Озерное, 1994 г.
По основной версии, в ходе его 6 Су-24 взяли курс на север, снизились на предельно малую высоту и… исчезли. На вопрос руководителя полетов: «Куда вы?» последовал ответ: «Когда сядем, узнаете!» Остальные три машины продолжили полет по запланированному маршруту. По одним данным, их экипажи изначально также планировали лететь в Россию, но в последний момент отказались от задуманного, по другим – они в сговоре не участвовали.
Начальник штаба, дождавшись, когда отметки от самолетов исчезли с экранов РЛС, забрал боевое знамя полка, сел в свою машину и уехал в Россию. Пропажу знамени обнаружили только после заявления российской стороны, т.к. начштаба предусмотрительно положил в сейф почетный вымпел, в сложенном виде напоминавший знамя.
По словам летчиков, к угону самолетов их подтолкнула «…невыносимая обстановка, сложившаяся вокруг военнослужащих, не пожелавших принимать присягу на верность Украине. А еще желание хоть как-то противостоять растаскиванию Военно-Воздушных сил по национальным квартирам, подтолкнуть политиков к более оперативному и взвешенному решению армейских проблем». Принятие новой присяги не согласные с самой идеей военные называли «переприсяганством».
Идея перелета возникла не в один день, авиаторы отдавали себе отчет, что могут возникнуть проблемы у оставшихся в Украине семей, но другого способа заявить свой протест они не нашли. «О готовящемся перелете в Россию в гарнизоне не знал никто, даже семьи, – рассказывал один из «перелетчиков». – Но мы надеялись, что сослуживцы и близкие нас поймут и поддержат. ..». «И вовсе не в поисках лучших материально-бытовых и жилищных условий мы решили перелететь в Россию, – говорили авиаторы. – А ради того, чтобы иметь возможность летать, служить, чувствовать себя людьми».