Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

Скороход Юрий Всеволодович

Таблица 5 Минные постановки воюющих сторон в зонах действия ВМФ СССР в ходе Великой Отечественной войны

Театры военных действий	СССР			Союзники			Противники			Всего
	Якорные мины	Донные мины	Минные защитники	Якорные мины	Донные мины	Минные защитники	Якорные мины	Донные мины	Минные защитники
Северный флот	2180	10	10	280	—	—	8680	380	140	11680
Балтийский флот	15000	1330	2450	—	1550	—	41160	2410	13640	77540
Черноморский флот	9600	1060	1560	—	—	—	11260	1510	6130	31120
Тихоокеанский флот	10900	—	1430	1000	780	—	4500	—	920	19530
Речные и озерные ТВД	—	—	—	—	3320	—	– 500	790	—	4610
Всего	37680	2400	5450	1280	5650	—	66100	5090	20830	144480

В некоторых источниках приводится цифра 42000, включающая, по нашему мнению, и зоны действия американских и японских ВМС.

Рис. 14. Немецкие неконтактные мины второй мировой войны:

I – корабельная донная магнитная мина (масса ВВ – 825 кг); 2 лодочная донная мина с магнитным или акустическим НВ (масса ВВ – 580 кг); 3- авиационная парашютная донная мина с магнитным, акустическим или магнитно-акустическим НВ (масса НВ – 300 кг); 4 – корабельная якорная неконтактная мина со штерто-грузовым регулятором глубины установки и магнитным или акустическим НВ (масса ВВ – 350 кг); 5 – авиационная якорная неконтактная мина с гидростатическим регулятором глубины установки (масса ВВ – 290 кг); 6 лодочная якорная магнитная мина, выставляемая через минные шахты, с гидростатическим регулятором глубины установки (масса ВВ – 350 кг); 7- лодочная якорная магнитная мина, выставляемая через трубы торпедных аппаратов, с гидростатическим регулятором глубины установки (масса В В – 215 кг)

Рис. 15. Немецкие контактные мины второй мировой войны:

I – гальваноударная мина с гидростатическим регулятором глубины установки (масса ВВ – 150-220 кг); 2 – гальваноударная мина со штерто-грузовым устройством для автоматической установки на заданную глубину (масса В В – 350 кг); 3 – гальваноударная мина с антенной и штерто-грузовым устройством для автоматической установки на заданную глубину (масса ВВ – 250 кг); 4 – гальваноударная мина с антенным шлейфом и штсрто-грузовым устройством для автоматической установки на заданную глубину (масса ВВ – 250 кг); 5 – гальваноударная мина с устройством автоматическою удержания глубины при изменении уровня воды (масса ВВ – 300 кг); 6- противолодочная мина заграждения с минрепом постоянной длины и гальваноударным или электроконтактным взрывателем (масса ВВ – 30 кг); 7- корабельная гальваноударная мина с автоматической установкой на заданное углубление (масса ВВ – 40 кг); 8 – авиационная гальваноударная мина с автоматической установкой на заданное углубление (масса ВВ – 50 кг): 9 – надповерхностная мина ударно-механического действия (масса ВВ – 30 кг); 10- противолодочная мина с взрывателем нажимного действия (масса ВВ – 75 ki)

С первых дней войны началась мобилизация призывных судов и их мобпереоборудование (табл. 6). Для борьбы с ДНМ на КБФ был организован дивизион деревянных тральщиков ("Сиг" 208 т. 8 уз; "Пикша" – 180 т, 10 уз; "Поволен" – 87,4 т. 8 уз; "Касатка" – 45 г, 10 уз и "Ястреб" – 50 т. 6 уз), используемых для буксировки небольших барж, наполненных железным ломом. Для защиты от подрыва на минах ТШ с металлическими корпусами начали использовать методы размагничивания, в том числе безобмоточного. В заведомо миноопасных районах оборудовались посты противоминного наблюдения, включая плавучие, оснащенные специальными техническими средствами наблюдения. Практика показала, что в сложившихся условиях на КБФ главным звеном ПМО оказались КАТЩ (табл. 7 и 8). По опыту летне-осенней кампании 1941 г. зимой 1941 – 1942 гг. на ленинградских заводах во изменение ранее намеченных планов было построено семь трал-барж и их один специальный буксировщик (с деревянным корпусом), а также переоборудована под плавбазу ТШ бывшая самоходная грунтовозная шаланда "Амгунь" (числящаяся с июня 1941 г. канонерской лодкой), и под электромагнитные KAT1I1 переоборудованы 15 мотоботов; на 30 КАТЩс металлическими корпусами были установлены размагничивающие обмотки.

С весны 1942 г. появились станции безобмоточного размагничивания. Непрерывно совершенствовалось тральное оружие. Последовательно появились контактные тралы: ТОК-1, MШ-2, КПТ, ПСТ, ГПТ и в 1944 г. класса МТ. Магнитные ДНМ вначале уничтожались упомянутыми трал-баржами, затем БЭМТ (представляющими собой, по существу, Г1МЗ), хвостовыми тралами, а в конце войны – петлевыми (ПЭМТ-2) и соленоидными (СЭМТ-12 и СЭМТ-24). С появлением акустических и магнитно-акустических мин тральщикам для производства тралящих шумов вначале придавались малые охотники МО-IV, а затем начали устанавливаться мембранные акустические тралы.

В начале войны спорным являлся вопрос о создании специальных плавбаз для ТШ. С одной стороны, они были крайне необходимы для КАТЩ, так как качественно повышали коэффициент их оперативного использования, а с другой – легко поражались авиацией противника. В августе 1941 г. под плавбазы ТЩ на заводе № 189 было начато переоборудование двух ("Тында" и "Эвальд"), а на заводе № 194 одного транспортного судов. С 1944 г. потребность в плавбазах ТЩ настолько возросла, что временно их созданием занялся непосредственно флот. После окончания Великой Отечественной войны командиром 1-й бригады траления КВФ. флагманским минером И. И. Метко, а также комиссией ЦНИИВК ВМС под председательством В. Д. Римского-Корсакова командованию ВМФ были представлены предложения о целесообразности включения в план проектирования и постройки кораблей специальных ПБ – штабных кораблей ТЩ.

Таблица 6 Тральщики периода Великой Отечественной войны, переоборудованные из мобилизованных судов

Тип переобо­рудованного судна ( по проекту)	Коли­чество переобо­рудован­ных судов	Годы переобо­рудо­вания	Районы боевого исполь­зования	Водоизме­щение. т	Главные размере­ния. м	Мощ­ность ГЭУ.лс	Ско­рость полного хода, уз	Дальность плавания, мили скорость, уз	Артилле­рийское вооруже­ние	Тральное вооруже­ние	Эки­паж. чел
Рыболовные траулеры (проект 33)	32	1933-1942	СФ,ТОФ	1050—1500	50-55x9.0-9.4x х4.1-4.5	650-700	10-11	4000-8000/8	2х76*-ММ 2х45-мм 2x12.7-мм	МТШ,МЗТ,ТОК-1**	43-52
Рыболовные траулеры	2	1933	СФ,ТОФ	613	44,1x7.4x4.1	600	11	3000/11	2х45-мм 4х7,62-мм	МТШ,МЗТ	43
“Ижорец" (паровые буксиры)	40	1941	КБФ.ЛВФ	140	23x5.5x1,95	200	7.5	600/7	1х45-мм 2х7.62-мм	МТШ,МЗТ	31
“Дзержин­ский" паро­вые буксиры)	4	1941	КБФ	460	38x7.6x2.6	400	7.8	600/7	1х45-мм 4x12.7-мм	МТШ,МЗТ	48
Речные бук­сирные паро­ходы	35	1941	КБФ.ВВФ.ЛВФ	160-490	30-47x6.0-7.6x1.6-2.3	240-400	8-12	500-1000/6-8	1х45-мм*** 2x7,62мм	МТШ,МЗТ****	37*****
Рейдовые буксиры “Экспорт-леса"	2	1941	СФ	450	31.6x6.7x3,3	450	11	•	1х45-мм 2х7.62-мм	МТШ,МЗТ	•
Дрифтеры	3	1941	ТОФ	270-370	28.8—34.6х6.4х хЗ. 1-4.3	270-350	8-9	670-1300/7.5	1х45-мм 2х7.62-мм	МТШ,МЗТ	45
Паровые буксиры	20	1942	ТОФ	100-500	25-41x5.2-7.6x х2.1-4.5	250—700	9	800 - 2000/7	2х45-мм 2х7.62-мм	МТШ,МЗТ	31-50
Грузовые теплоходы	8	1941	ЧФ	1960-2010	73.8x10.4x3.2	750	9.5	3500/8	2х76-мм 1—2х45-мм 2х 2.7-мм	МТШ,МЗТ	52

Продолжение таблицы 6

Тип переобо­рудованного судна (по проекту.)	Коли­чество переобо­рудован­ных судов	Годы переоборудования	Районы боевого исполь­зования	Водоизме­щение. т	Главные размере­ния. м	Мощ­ность ГЗУ.т.с	Скорость полного хода, уз	Дальность плавания.мили скорость. уз	Артилле­рийское вооружение	Тральное вооруже­ние	Эки­паж. чел
Паровые шхуны	13	1941	ЧФ	520-1800	43—60x8.6—9.6х х2.9-4.2	360—410	7.5—8.0	420-1700 / 5-7.5	4х45-мм 1x21-мм 2к 12.7-мм	МТШ,МЗТ	30-44
Морские буксиры	5	1WI	ЧФ	200-325	30-36х6.2-6.7х х2.5- 3.7	350—450	9-12	1000-1500 / 8,5 - 10	1х45-мм 2x7.62-мм	•	•
Речные колесные буксиры	40	ШЗ-1944	ВВФ,КВФ	65-170	19-43x4-14*х0.6— I.5	100-280	7-10	9	2х45-м,м 2х20-мм 2\ 12.7-мм	Букси­ровщики трал-барж	4-17
Морские колесные буксиры	15	1943	КБФ,СФ	195-290	47—18x13—14х1—1.5	200-300	7.5	•	1*45-мм 2х7.62-мм	ОТШ,КТ-1,МТШ	•
Пассажир­ские суда	8	1941	ЧФ	150-400	27—46x6.6—7.9ч х2.0—2.4	200—400	6-9.5	•	2х45-мм 1х7.62-мм	МТШ,МЗТ	16-40
Морские буксиры	9	1942-1945	КБФ	180-550	28—49x6.6—7.9х х2.0 2.4	200-600	9-9.5	•	1х45-мм 1x7.62-мм	МХТ,МТШ	22-44
Колесные буксиры	14	1943-1944	КБФ	•	•	70- 110	•	•	•	Букси­ровщики ЭМТ	•
Колесные буксиры	5	1942	БВФ,СФ	200	38.4x6.0x0.8	200	7	550/6	2х45-мм 2х7.62-мм	ОТШ-2,МХТ	26