Правда о Портъ-Артуре Часть I
Шрифт:
Генералъ Стессель, заметивъ, что паровозъ уходитъ, выбежалъ на платформу и въ сильномъ возбужденіи сталъ кричать:
– Куда паровозъ, зачемъ паровозъ, зачемъ уходитъ?! Позвать начальника станціи!
Явился предъ лицомъ "укрепленнаго раіона" (такъ называли въ начале генерала Стесселя солдаты) начальникъ станціи г. Надхинъ.
– Ваше превосходительство, господинъ ревизоръ… – Но генералъ былъ уже сердитъ, паровозъ на его глазахъ удалялся, онъ ничего не хотелъ слушать:
– Какъ вы смели отправить паровозъ? Я васъ и вашего ревизора… (здесь каскадомъ обильно полилась національная, образная, площадная ругань)… на первомъ фонаре повешу!
Паровозъ
Копія телеграммы начальника военныхъ сообщеній подполковника I., отъ 8 мая 1904, No 35. Дальній. Два адреса: коменданту станціи, копія начальнику станціи.
"Когда все указанные мною грузы будутъ вывезены, въ томъ числе весь уголь (штабъ раіона прямо помешался на угле; его въ Артуре было огромное количество, доставшееся японцамъ) и приспособленія для электрическихъ прожекторовъ, то прошу донести, а тогда я дамъ разрешеніе вывозить частные грузы. Уголь грузить въ трюкахъ и во всехъ крытыхъ вагонахъ, полувагонахъ и платформахъ".
Телефонограмма.
Начальнику военныхъ сообщеній.
"Имеется до 50 вагоновъ погруженныхъ разными матеріалами по требованію морского и военнаго ведомствъ, прошу распоряженія о скорейшей ихъ отправке въ Артуръ.
"Градоначальникъ Сахаровъ, 9-го мая 1904 года, No 1568".
Телефонограмма.
"Дальній, инженеру Сахарову, копія коменданту станціи.
"Благоволите сообщить, какими именно матеріалами погружены указанные вами 60 вагоновъ.
"Начальникъ военныхъ сообщеній подполковникъ Іолшинъ". 9-го мая 1904 года, No 32,- 7 час. дня.
Телеграмма коменданту станціи, копія Сахарову, копія капитану II р. Скорупо.
"Исключая 100 тоннъ кардифа, нужнаго для катеровъ, весь уголь немедленно погружайте на трюки, вагоны, полувагоны и отправляйте въ Артуръ. Сами следите за нагрузкой и требуйте рабочихъ. 10-го мая 1903 г.,No 42.
Начальникъ военныхъ сообщеній".
Градоначальникъ Сахаровъ, понявъ, что штабъ раіона обуяла
"Начальнику штаба укрепленнаго раіона. Назначенный комендантомъ станціи подпоручикъ Терскій распоряжается отправкой въ Артуръ различныхъ грузовъ общества китайской восточной жел. дор., не поставляя меня даже въ известность о своихъ действіяхъ. Между темъ, согласно полученныхъ мною указаній отъ наместника и правленія, грузы общества могутъ быть передаваемы не иначе, какъ по приказанію, данному мне лично начальникомъ укрепленнаго раіона. Независимо сего, при изложенномъ образе действій коменданта станціи, я совершенно лишенъ возможности исполнять получаемыя мной срочныя требованія морского и военнаго ведомства, такъ какъ вагоны съ таковыми грузами не отправляются въ Артуръ, а задерживаются комендантомъ станціи, несмотря на мои неоднократныя требованія. Въ виду изложеннаго прошу не отказать давать распоряженія объ очереди отправленія грузовъ общества китайской дороги непосредственно мне, причемъ требованія эти будутъ мною въ точности исполнены.
"Къ сему позволю себе присовокупить, что при наличіи
"Градоначальникъ Сахаровъ. 9-го мая 1904 года, No 1563"
Это пишется за четыре дня до киньчжоускаго боя. Инженеръ Сахаровъ уверенно говоритъ, что "
Изъ этого письма явствуетъ, что покойный Сахаровъ никакъ не предполагалъ, что Киньчжоуская позиція будетъ такъ быстро оставлена. Очевидно, онъ былъ убежденъ, что если мы и оставимъ позицію, то задержимся сначала на Тафашинскихъ, а затемъ и на Нангалинскихъ высотахъ.
Въ ответъ на это была получена следующая телеграмма:
"Дальній. Инженеру Сахарову, копія коменданту станціи.
"Комендантъ станціи распоряжается по моему указанію и ему точно предписанъ порядокъ погрузки и отправки груза въ Артуръ. Весь уголь, имеющійся въ Дальнемъ, исключая 1000 тоннъ кардифа для катеровъ, подлежитъ безусловной отправке въ первую очередь. Начальникъ укрепленнаго раіона приказываетъ категорически немедленно вывозить уголь, чей бы онъ ни былъ. Если вы сделали распоряженіе не выдавать коменданту угля, то прошу васъ отменить и не задерживать сосредоточенія необходимыхъ для крепости запасовъ". (Повторяю, угля для обслуживанія эскадры было вполне достаточно. Запасъ былъ плохого качества, но обильный запасъ).
"Начальникъ военныхъ сообщеній ю мая 1904 г., No 1563"
Получивши такую энергичную отповедь, градоначальникъ Сахаровъ телеграфируетъ контръ-адмиралу Григоровичу:
"Командиру порта, Артуръ".
"Просимые вами матеріалы: тиковое дерево, железо, парусина и другіе погружены мною въ вагоны, но вторыя сутки задержаны на станціи вновь назначеннымъ комендантомъ подпоручикомъ Терскимъ, несмотря на мои настоятельныя требованія объ ихъ немедленной отправке.
"Градоначальникъ Сахаровъ, 10 мая 1904 г., No 1569"
Отправивъ эту телеграмму, онъ получаетъ запросъ:
"Дальній. Инженеру Сахарову. Копія коменданту станціи.
"Прошу телеграфировать, какой именно грузъ морского и военнаго ведомства заключается въ груженыхъ вагонахъ. Входящій No 548 отъ 10 мая.
"Начальникъ военныхъ сообщеній".
Все это происходитъ за три дня до киньжоускаго боя. Начальство занимается литературой, "по военнымъ обстоятельствамъ" оглавляемой, а грузы недвижно пребываютъ въ Дальнемъ.
Далее: получивъ этотъ "по военнымъ обстоятельствамъ" запросъ, градоначальникъ отвечаетъ:
"Портъ-Артуръ. Подполковнику Іолшину.
– "Погружено и готово къ отправленію 40 вагоновъ съ матеріалами изъ главнаго склада железной дороги. А именно: тиковое дерево, манильскій и стальной тросъ, олифа, краски, стекло, железо, – круглое и кровельное, болты, гайки, винты, толь, свинецъ, медь, олово, парусина и приводные ремни. Кроме того, погружено 8 платформъ съ электрическими принадлежностями и механическими станками и 10 вагоновъ съ цементомъ, по требованію морского ведомства, и, наконецъ, 2 вагона съ делами управленія. Частныхъ грузовъ никакихъ не отправлялось и отправлять таковые до перевозки всехъ грузовъ железной дороги я безусловно воспрещаю.