Русские адмиралы — герои Синопа

Скрицкий Николай В.

Но из того же письма видно, что все, относящееся до морского дела, продолжало интересовать Нахимова. Он знает в подробностях о несчастьях с кораблями Балтийского флота, успел ознакомиться с построенными на Охте бригом, тендером и шхуной, высказал критические замечания по поводу приобретенного в США корвета «Князь Варшавский»¹⁸⁴. В ведомости плавания судов Балтийского моря в кампанию 1831 года капитан над Кронштадтским портом контр-адмирал П.И. Сущов отмечал, имея в виду «Наварин»: «Корвет на волнении весьма покоен, лучший ход его пред прочими замечен в бейдевинд и, вообще, в качестве военного судна очень хорош...»¹⁸⁵ Можно полагать, что хорошим состоянием судна и

подготовкой команды можно объяснить тот факт, что в дни шторма, когда многие корабли и суда пострадали и лишились гребных судов, «Наварин», как скромно писал Нахимов, «благодаря судьбе, отстоялся на одном якоре и невредим»¹⁸⁶.

27 января 1832 года в приказе и. о. начальника Главного морского штаба генерал-майора В.А. Перовского Нахимову было объявлено высочайшее благоволение «за отличное усердие» по прекращению холеры в Кронштадте¹.

Старательностью, умением и другими качествами Нахимов настолько выделялся в массе флотских офицеров, что Император решил именно ему поручить особое задание — наблюдение за постройкой образцового фрегата.

Командир образцового фрегата

Спокойная служба не удовлетворяла моряка, и он был рад, получив новое назначение. 31 декабря 1831 года приказом начальника Морского штаба вице-адмирала А.С. Меншикова П.С. Нахимова определили командиром фрегата «Паллада» с переводом в 4-й флотский экипаж^{187 188}. Очевидно, при назначении учли рвение моряка к совершенствованию корвета.

Кораблестроитель полковник В.Ф. Стоке заложил «Палладу» 2 ноября 1831 года на Охтенской верфи Санкт-Петербурга. Фрегат строили по доработанным чертежам английского 52-пушечного фрегата «Президент». Хотя его и отнесли к фрегатам 44-пушечного ранга, но размерения соответствовали фрегату 60-пушечному¹⁸⁹.

«Паллада» имела особое назначение. Николай I хотел иметь образцовый фрегат. 15 апреля 1832 года он указал морскому министру строить судно с использованием усовершенствований, разработанных Комитетом по улучшению флота, в котором активно участвовал Лазарев М.П. Кораблестроитель 5-го класса И.А. Амосов, руководивший Охтенской верфью, в предписании Кораблестроительного и учетного комитета Нахимову поручал тому немедленно доставить ведомость о потребных для фрегата вещах, которые предстояло делать при Кронштадтском порте. Он писал: «Государю Императору угодно, чтобы фрегат «Паллада» отделан был с особым тщанием и с применением способов для удобнейшего и чистейшего вооружения оного...»¹⁹⁰

Уже 20 мая капитан-лейтенант подготовил и представил в Кораблестроительный и учетный комитет требуемую ведомость. 27 мая комитет запросил от Нахимова некоторые уточнения но ведомости и потре-

_____

бовал объяснить, почему некоторые предметы, которые следовало делать в Кронштадте, заказаны на других заводах. 31 мая тот дал исчерпывающий ответ. В частности,- оказалось, что некоторые изделия были заказаны или уже изготавливали до предписания комитета¹. 1 сентября 1832 года Нахимов рапортовал в Инспекторский департамент Главного морского штаба о спуске «Паллады»^{191 192}.

На торжественной церемонии спуска среди массы народа присутствовал А.С. Пушкин, и Нахимов позднее сокрушался, что упустил возможность открыть журнал судна подписью поэта.

28 сентября Нахимову было объявлено Монаршее благоволение за успешную постройку и спуск фрегата¹⁹³.

В ходе дальнейшего оснащения судна моряк предлагал усовершенствования. 23 декабря 1832 года он рапортовал в Кораблестроительный департамент: «По новому

штату, составленному в комиссии под председательством контр-адмирала Лазарева, положено для такового ранга фрегата, как «Паллада», иметь 8 гребных судов, почему и прошу покорнейше Кораблестроительный департамент морского министерства приказать построить недостающий к вышеписанному числу полубарказ длиною 32 фута, который с большою удобностию будет служить к сбережению самого барказа, ибо, не имея оного, за всякою незначущую тяжестью должно посылать барказ, отчего оный весьма скоро приходит в негодность»^{194 195}.

В марте 1833 года Артиллерийский департамент рассматривал предложение капитан-лейтенанта изготовить для ретирадных и погонных 24-фунтовых пушек станки не типа Маршала, которые предписал Император, а станки по английским чертежам, более удобные для передвижения по палубе. Начальник Главного морского штаба одобрил это предложение, и станки заказали на Ижорском заводе^.

4 мая Нахимов вновь рапортует в Кораблестроительный департамент: «Вверенный мне фрегат наименован 44-пушечным, но настоящие оного размерения есть 60-пушечного, ибо он 16 футами длиннее сего ранга фрегатов и 5 футами только короче 74-пушечных архангельских кораблей. Почему я счел обязанностию довести до сведения Кораблестроительного департамента и покорнейше просить все снабжение оного приказать сделать согласно 60-пушечному фрегату, особенно красками, коих, конечно, недостаточно будет для окрашения фрегата, если оных столько же отпустится, сколько и на обыкновенный 44-пушечный фрегат»¹.

7 мая капитан-лейтенант запрашивал у генерал-интенданта флота контр-адмирала М.Н. Васильева чертежи фрегата, без которых не мог правильно распределить его нагрузку, и просил руль фрегата скорее доставить в Кронштадт, чтобы при обивке судна медью в доке можно было исправить недостатки крепления руля к ахтерштевню^{196 197}. В рапорте 9 мая он доказывал нецелесообразность повторных испытаний фрегата:

«Перед спуском фрегат «Паллада» был испробован водой, дабы усмотреть заблаговременно, есть ли какие недостатки, коих оказалось весьма мало и в то же время были исправлены.

Будучи свидетелем при сем испытании, я уверен, что фрегат не может иметь течи, и потому прошу покорнейше в. пр-во приказать не делать вторичного опыта в Кронштадте, ибо от сего вся внутренняя отделка фрегата непременно повредится, в особенности крюйт-камеры, кои оштукатурены и для сего предмета специально были высушены. В брот-камере нет никакой возможности делать сего испытания, не отодрав прежде листового железа, коим оная обита. Не определяя, сколько остальная отделка фрегата постраждется, скажу утвердительно, что вышеупомянутые места будут совершенно испорчены, если проведут вторичный опыт пробования водой»¹⁹⁸.

6 августа Нахимов рапортовал в Кораблестроительный департамент о ходе оборудования фрегата. Большинство запланированного было исполнено. Однако моряк отмечал и недочеты. В частности, фрегат снабдили старым и частично плохим абордажным оружием. Не все изготовленные для фрегата предметы оказались хорошего качества¹⁹⁹. Командир настойчиво добивался устранения недостатков.

Один из балтийских моряков позднее вспоминал: «Нахимов был тонкий мастер морского дела. Фрегат «Паллада» был им принят, когда он находился еще на стапеле, и он привел его в такой порядок, что сделал образцовым судном... как по его внутреннему благоустройству, так и порядку, в каком он воспитал свою команду относительно чистоты и проворного исполнения морских маневров. Множество специалистов, своих и иностранных, являлись к нему любопытными зрителями и просили позволения осматривать это образцовое судно»²⁰⁰.