Война. Часть 4
Шрифт:
– Я так понимаю, товарищ Чаганов,- вождь сжимает побелевшими пальцами незажжённую трубку,- вы предлагаете перенести наше наступление на год, на весну 1942-го? Но ведь и у противника появится этот год чтобы прийти в себя и лучше подготовиться, не так ли?
– Всё правильно, товарищ Сталин, появится. Вот только фронт у противника будет шире нашего - вдобавок он будет вынужден держать войска на Балканах, воевать в Испании и оборонять побережье Франции. И всё это при почти полной блокаде с моря, в условиях недостатка продовольствия для населения и армии, недостатка топливных и прочих ресурсов для своей промышленности, в обстановке нарастания партизанской войны на оккупированных территориях. Мы же за этот год, опираясь на свои ресурсы и ресурсы союзников сможем совершить качественный скачок в вооружении и обучении нашей армии...
– Американцы будут
– ... Нет, товарищ Сталин, не перемирие. Я предлагаю отказаться то плана наступления Западного и Юго-Западного фронтов на Бреслау и дальше на Данциг и Кольберг с целью отсечения Восточной Пруссии от остальной Германии, который сейчас дорабатывается в Генеральном штабе. Мы сейчас подобную операцию на глубину 500-600 километров, оставляя в стороне все другие вопросы, не потянем в части тылового обеспечения наших войск - ни по транспорту, ни по горючему. Как показывает ход войны, сейчас 100-150 километров глубины операции - это наш максимум ...
– Но если сейчас дать противнику передышку,- вождь забывает о спичках в руках,- то за год он создаст такую линию оборону, что весной придётся брать её большой кровью...
– Которая всё равно не сравнится с катастрофой, которая может случиться в случае нашего ничем не обеспеченного наступления.
– Вы, товарищ Чаганов, как я посмотрю,- цедит сквозь зубы слова вождь, не мигая глядя мне прямо в глаза,- считаете себя в военных вопросах умнее нашего Генерального штаба? Думаете, что там не могут рассчитать сколько чего потребно для снабжения войск и как это в срок подать на фронт?
– Есть такой раздел математики, товарищ Сталин,- выдохнув, медленно начинаю я, не отводя взгляда,- который называется логистика. Логистика занимается обоснованием логики математическими методами. Название происходит от французского слова 'логистик', что значит обеспечение. Французы же и применили впервые в 19 веке эту науку в военном деле для управления перемещением войск и организации их тылового обеспечения. От французов логистика перекочевала в другие европейские армии, в том числе русскую императорскую, в которой, однако, она не получила должного применения. Как пример можно привести русско-японскую войну, в которой русская армия, не будучи разбитой в бою, однако потерпела поражение в основном из-за проблем с логистикой. Никак не проявил себя в плане теории и практики императорский Генштаб на почве логистики и во время империалистической войны. Дело ограничилось созданием тыловых подразделений в составе воинских частей и соединений, а также интендантской, медицинской и ветеринарной службы и формированием фронтовых и армейских баз снабжения с опорой на железнодорожный транспорт центрального подчинения. Эти структуры перекочевали почти без изменения и в Красную армию. К ним добавились специализированные тыловые автомобильные, авиационные и тому подобные части, которые подчиняются разным управлениям НКО. При этом армейские и фронтовые тылы в полном объёме стали формироваться только лишь с началом мобилизации...
– Это понятно, товарищ Чаганов,- вождь поднимает руку с зажатой в ней трубкой вверх,- приказ о переподчинении всех этих разрозненных управлений Главному управлению тыла уже подписан. Нельзя же в самом деле откладывать наступление по этой причине. Потом я что-то не слыхал, чтобы военные жаловались на снабжение, наоборот, отмечают, что служба Военных сообщений работает как часы, благодаря централизованному управлению из Штаба ВОСО, где ведутся расчёты графиков движения на вашей вычислительной машине.
– Просто, товарищ Сталин, основное плечо нашего снабжения войск сейчас опирается почти исключительно на железнодорожный транспорт со стационарных довоенных складов при относительно слабом противодействии авиации противника. Лишь последние сто километров до фронта приходятся на другие виды транспорта и осуществляются тыловыми подразделения частей и соединений. При наступлении же на 500 километров вглубь территории противника основная тяжесть из-за европейской железнодорожной колеи ляжет на автомобильный транспорт, логистика которого исключительно трудна. Ведь с каждым километром вглубь в арифметической прогрессии растёт доля горючего в общем объёме снабжения, посчитать которую исключительно трудно, поскольку его потребление может многократно меняться в зависимости от качества дорожного покрытия.
– А почему вы, товарищ Чаганов,- вождь наконец-то раскуривает трубку,- всё снабжение наших войск сводите к автомобильному транспорту? Вспомните карту, осью нашего наступления от Кракова до Данцига является крупная водная артерия - река Висла с такими крупными притоками как Нарев, Буг и Сан. К тому же я не стал бы сбрасывать со счетов способность наших железнодорожных войск к скоростной перешивке путей с европейской колеи на нашу.
'Казалось бы логично... Пинской и Дунайской флотилиям вполне по силам взять на себя посильную ношу по снабжению войск от Чёрного до Балтийского моря. Только вот вторая уже сейчас выполняют боевые задачи в интересах Черноморского флота в Румынии, а первая - участвует в боях на реке Буг в районе впадения в реку Нарев. Впрочем тут задача выполнимая, нашим войскам вполне по силам провести Пинскую флотилию в Вислу, только вряд ли несколько транспортов и судов снабжения с водоизмещением 200-400 тонн способны серьёзно повлиять на снабжение десяти армий, которые планируется задействовать в наступлении. Другое дело - железнодорожный транспорт. В самом деле, какие-то пути можно перешить, на 'европейских' линиях задействовать трофейные паровозы и вагоны, но сама идея частично разбить и полностью окружить немецкую армию на фронте от Чёрного до Балтийского моря, кажется мне авантюрной'...
– Оставим этот вопрос Генеральному штабу,- хмыкает вождь, по-своему расценив моё молчание,- вы, товарищ Чаганов, начали говорить о 'качественном скачке' в вооружении армии, который может совершить наша промышленность. Речь идёт о запуске в валовое производство тяжёлых танков 'ИС' и реактивных самолётах 'МИГ'?
– О них тоже, товарищ Сталин. Затишье на фронте, сокращение потерь техники на фронте, а следовательно, и менее напряжённый план по их восполнению, позволит нам безболезненно подготовить заводы к переходу на выпуск новой продукции. 'МИГ' в варианте истребителя-бомбардировщика с боевым радиусом 500-600 километров и двумя 500-килограмовыми бомбами на внешней подвеске позволит нам держать под прицелом с позиций, которые занимают сейчас наши войска, половину Германии, включая Берлин. Танки 'ИС' с 85-и и 107-миллиметровыми длинноствольными пушками смогут с безопасных для себя дистанций уничтожать противотанковые пушки, укрепления противника и любую бронетехнику противника. Кроме этого, к лету будущего года мы ожидаем запуск в производство неуправляемой твердотопливной ракеты диаметром 320 миллиметров и дальностью до 25 километров. Её запуск будет осуществляться с буксируемого лафета...
– Сколько весит боевая часть этой ракеты?- Быстро спрашивает вождь.
– 68 килограмм, товарищ Сталин,- так же быстро отвечаю я.
– А вес самой ракеты?
– 350 килограмм.
– Как снаряд 12 дюймовой гаубицы,- лицо вождя тонет в табачном дыме.
– Да примерно, товарищ Сталин, при этом ракета с одноосным лафетом, который можно цеплять к любой полуторке, весят в 50 раз меньше, чем заряженная 12 дюймовая гаубица. И дальность стрельбы почти в два раза выше.
'К тому же будет иметь возможность применения наряду с осколочно-фугасной боевой частью ещё и ядерной. И тут не надо смотреть, что ракета неуправляемая - при дальности стрельбы на 25 километров среднее квадратичное отклонение будет 500-800 метров, что вполне соизмеримо с точностью баллистических ракет типа Фау-2 с инерциальной системой, которые на дальность 100-300 километров имели СКВО в 2-5 километров'.
– А как у нас обстоят дела с баллистической ракетой 'Игрек'?- Спрашивает вождь, будто подслушав мои мысли.- Определились с её тактико-техническими характеристиками?
– Тут, товарищ Сталин, речь пойдёт о двух линейках ракет - жидкостных и твердотопливных, которые, в свою очередь, будут подразделяться на баллистические и крылатые, а также оперативно-тактические и межконтинентальные. Чтобы только подступиться к последнему типу ракет надо пройти довольно долгий путь, который мы в Спецкомитете оцениваем в 5-10 лет. Пока же, для того чтобы доставить ядерный заряд на другой континент мы будем вынуждены полагаться на привычную технологию - свободнопадающая бомба со стратегического бомбардировщика...