Артиллерия и минометы XX века
Шрифт:
Запас хода, км: 270
КСП-76
Летом 1943 года на Горьковском автомобильном заводе приступили к подготовке серийного производства самоходной артиллерийской установки СУ-76М. Гусеничная самоходка обладала хорошей проходимостью в условиях бездорожья, однако имела небольшую скорость на шоссе. Атак как Красная Армия наступала, у конструкторов завода возникла идея создать еще и колесную САУ для использования в качестве подвижного средства огневой поддержки пехоты, для активной
Работы возглавил ведущий конструктор В.А. Грачев. В конце 1943 года был построен деревянный макет, а в мае 1944 года опытный образец машины, получившей заводское обозначение ГАЗ-68, покинул сборочный цех. При изготовлении колесной самоходки использовались агрегаты двухтонного полноприводного автомобиля ГАЗ-63. В низком, открытом сверху корпусе с рациональными углами наклона бронелистов, защищающих экипаж от крупнокалиберных бронебойных пуль и осколков снарядов, максимально низко разместили 76-мм пушку ЗИС-3 — высота линии ее огня была на 0,7 м ниже, чем у СУ-76М. Горизонтальный угол обстрела орудия составлял 37°, угол вертикальной наводки находился в пределах от -3° до +15°. Справа от пушки располагался водитель, а слева — командир-наводчик, управляющий огнем с помощью прицела и панорамы. Позади имелось откидное кресло заряжающего. Размещенный в кормовой части машины двигатель ГАЗ-11 оснащался усиленной системой охлаждения. Радиатор прикрывался бронещитками. В изолированных отсеках слева от мотора находились 140-литровый бензобак и основная часть боекомплекта, состоящего из 58 выстрелов. Оба ведущих моста ходовой части подвешивались на четырех рессорах с гидроамортизаторами. Пулестойкие шины имели грунтозацепы.
На испытаниях самоходка с военным обозначением КСП-76 показала довольно неплохие качества. Она была вдвое легче СУ-76М и при такой же огневой мощи обладала лучшей подвижностью и бесшумностью хода. По проходимости она не уступала лучшим зарубежным вездеходам, без труда преодолевая броды глубиной 0,9 м и подъемы до 30°. Однако в серии колесная САУ не строилась, так как война шла к концу и переналаживать производство на выпуск КСП-76 было уже поздно.
Тактико-технические данные
Обозначение: КСП-76
Тип: самоходная артустановка
Экипаж, чел.: 3
Боевой вес, т: 5,4
Длина, м: 6,36
Ширина, м: 2,11
Высота, м: 1,65
Вооружение: 76-мм пушка ЗИС-3
Двигатель: ГАЗ-11 мощностью 85 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 62,5
Запас хода, км: 300
СУ-85
Недостаточная эффективность самоходной установки СУ-122 в боях с новейшими немецкими танками, в первую очередь из-за низкой скорострельности короткоствольной гаубицы с боеприпасами раздельного заряжания, послужила причиной разработки новой САУ, на этот раз с 85-мм пушкой Д-5С. Для ускорения работ конструкторское бюро под руководством Л.Н. Горлицкого использовало опыт, накопленный при создании СУ-122. На шасси среднего танка Т-34 установили полностью бронированную боевую рубку с толщиной лобового бронелиста 45 мм. В рубке на специальном лафете разместили 85-мм танковое орудие, разработанное в КБ Ф.Ф. Петрова на основе зенитной пушки обр. 1939 г. Благодаря полуавтоматическому затвору пушки и унитарным боеприпасам скорострельность СУ-85
Боевое крещение новые артустановки получили осенью 1943 года во время освобождения Левобережной Украины и показали себя довольно неплохими истребителями танков. В составе отдельных самоходно-артиллерийских полков они использовались в боях практически до самого конца войны. Только когда Т-34 оборудовали 85-мм пушкой, а на фронте возросло количество тяжелых немецких танков, СУ-85 стали заменяться в подразделениях более мощными истребителями танков СУ-100, вооруженными 100-мм пушкой. Всего советские заводы построили 2329 самоходных артиллерийских установок СУ-85, а также 315 СУ-85М, представлявших собой «гибрид» СУ-100 с 85-мм орудием Д-5С.
Тактико-технические данные
Обозначение: СУ-85
Тип: противотанковая САУ
Экипаж, чел.: 4
Боевой вес, т: 29,6
Длина, м: 8,15
Ширина, м: 3,0
Высота, м: 2,3
Вооружение: 85-мм пушка Д-5С
Двигатель: В-2-34 мощностью 500 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 50
Запас хода, км: 350
СУ-100
После того как в войска начали поступать танки Т-34-85, самоходка СУ-85 начала утрачивать свое значение в качестве эффективного средства огневой поддержки танковых подразделений. К тому же на вооружении вермахта появилось большое количество новых танков с сильным бронированием. В этих условиях Верховное командование Красной Армии приняло решение разработать на базе Т-34 более мощную самоходную артиллерийскую установку. Машину оснастили 100-мм пушкой Д-1 °C, созданной в КБ Ф.Ф. Петрова. Орудие обладало для того времени довольно высокими характеристиками — его бронебойный снаряд весом 19,35 кг с дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 160 мм.
САУ СУ-100 внешне отличалась от СУ-85 командирской башенкой, основание которой выступало за контур боковой стенки рубки. Возросла защита самоходки. Бронирование в лобовой части достигло 75 мм, а место механика-водителя отделялось от мест остального экипажа бронеперегородками. Связь осуществлялась с помощью ТПУ. По мнению многих военных специалистов, СУ-100 являлась одной из самых эффективных противотанковых артустановок периода до 1948 года, и всего в СССР было построено 2495 машин этого типа. Кроме того, СУ-100 выпускалась также в Чехословакии, на танковом заводе фирмы ВММ.
100-мм самоходная установка находилась в составе танковых и механизированных дивизий Советской Армии до 1957 года, когда ей на смену пришла более мощная система. СУ-100 еще долго состояла на вооружении некоторых стран Африки и Ближнего Востока. Арабы активно использовали ее в военных конфликтах с Израилем. Благодаря меткости и дальнобойности пушки она пользовалась большим уважением среди танкистов. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом достигала 19200 м, а боекомплект САУ включал в себя 34 выстрела.