Боевые корабли мира на рубеже XX XXI веков. Часть I. Подводные лодки
Шрифт:
– число гребных валов…1
Скорость полного хода, уз:
– надводная…12
– подводная…20
Дальность плавания (при скорости, уз.), мили:
– в режиме РДП…8500(9)
– подводная…350 (3,5)
Вооружение
Ракетно-торпедное.
– число х калибр ТА, мм…4x533
– боезапас торпед и ракет…20
– тип ракет…ПКР SM-39 "Exocet"
– тип торпед…ECAN F17Р
Mod 2 и ECAN L5 mod. 3
– число мин, принимаемых
взамен торпед…36
Радиоэлектронное:
– тип СУО…DLA2A
– состав ГАС…ШПС "Thomson Sintra"
ГЛС DUUA-2D
– тип системы электронного
противодействия…ARUD
– тип поисковой РЛС…"Thomson-CSF" DRUA33
– тип перископов…ф. "Sopelem" St5 (атаки),
St 5 М 41 J, Mr41J (поиска)
ПЛ типа Agosta является дальнейшим развитием ДПЛ типа Daphne. Проект был разработан под руководством DCN. (Управление кораблестроении ВМС Франции).
В отличие от ранее построенных ДПЛ типа Daphne ПЛ типа Agosta являются одновальными, имеют только носовые ТА калибра 533 мм, вооружены помимо торпед, ПКР "Exocet" и обладают более высокой скоростью полного подводного хода.
Головная ПЛ Agosta была заложена 10.11.1972 г. и вошла в строй в 1977 г. Вся серия для ВМС Франции насчитывала 4 ед. Кроме того для ВМС Пакистана было построено две ПЛ этого типа (см. АПЛ типа Hashmat ВМС Пакистана). В Испании по французской лицензии и с использованием французского комплектующего оборудования было построено еще четыре ПЛ этого типа (см. ДПЛ типа Galerna ВМС Испании).
ПЛ типа Agosta имеет двухкорпусную конструкцию. Легкий корпус выполнен в форме тела вращения, а в носовой части - вытянутого овала.
ПЛ прошли модернизацию, законченную в 1987 г. и включавшую установку систем перезарядки ТА и вооружение ПЛ ПКР SM39 "Exocet". На ПЛ S 622 La Praya испытывал ось оборудование для новой АПЛ Barracuda. ПЛ Ouessau предназначена выводу из состава флота в 2000 г. Две другие ПЛ типа Agosta были выведены ранее в 1997 г. и 1998 гг. соответственно.
Торпедно-ракетная ПЛ Ouessant
Торпедно-ракетная ПЛ Ouessant
Чили
Торпедно-ракетные ПЛ типа Scorpene
Основные ТТХ
Водоизмещение, т:
– надводное…1425
–
Длина наибольшая, м…61,7
Ширина корпуса наибольшая, м…6,2
Запас плавучести, %…10
Архитектурно-конструктивный тип…однокорпусная
Глубина погружения оперативная, м…350
Автономность, сут…50
Экипаж, чел…31
Энергетическая установка:
– тип…ДЭУ с полн ым
электродвижением
– число ДГ…2
– число х мощность (тип)
дизелей в составе ДГ л.с…2x1500
– число х мощность ГЭД, л.с…1 х 3800
– число гребных валов…1
Скорость полного хода, уз:
– надводная…12
– подводная…20
Дальность плавания (при скорости, уз.), мили:
– надводная…6500 (8)
– экономическая подводная…550(4)
Вооружение
Ракетно-торпедное:
– число х калибр ТА, мм…6 х 533
– боезапас торпед и ракет…18
– тип ракет…ПКР SM 39 Exocet
– тип торпед…двух целевые ECAN F17
Радиоэлектронное:
– тип АСБУ…SUBTICS
– тип ГАК…TSM2233C
комплектом до шести ГАС с различными типами антенн
– тип системы электронного
противодействия…"Argos AR90",
– тип РЛС…"Kelvin Hughes",
(навигац.), СОРС
В 1990 г. на 12 Морском салоне в Le Bourget была представлена серия из трех проектов ПЛ типа Scorpene различие между которыми заключалось в типе ГЭУ
– СМ 2000 - с традиционной ДЭУ,
– AM 2000 - с комбинированной ЭУ, (ДЭУ и вспомогательной анаэробной ЭУ для подводного хода)
– NM 2000 с АЭУ
В последующие годы в результате совместных работ Управления кораблестроения ВМС Франции и испанской фирмой "Empresa Nacional Bazan" был выполнен рабочий проект ПЛ типа СМ 2000. В соответствии с трехсторонним договором между Чили, Францией и Испанией для ВМС Чили будут построены ПЛ по проекту СМ 2000 совместными усилиями Франции и Испании. Окончательная сборка первой ПЛ намечена в Шербурге на верфи DCN, второй - в Картахене на верфи Bazan.
После некоторого периода эксплуатации по желанию заказчика ПЛ могут быть модернизированы по проекту AM 2000 с добавлением анаэробной энергетической установки типа MESMA.
При разработке проекта Scorpene был использован опыт создания АПЛ Rubis/Amethyste и ряд технических решений, внедренных на ПЛАРБ типа Le Triomphant
Особенностями ПЛ рассматриваемого проекта являются: широкий круг решаемых задач, гибкость технологии и как результат, высокие показатели по критерию эффективность-стоимость.
ПЛ может выполнять противолодочные, противокорабельные и специальные задачи. Установленные на ПЛ АСБУ SUBTIC способна адаптироваться к решению поставленных задач. Аналогичные АСБУ устанавливаются на АПЛ ВМС Франции.
По сравнению с ПЛ типа Agosta и Agosta 90В, ПЛ типа Scorpene характеризуются также увеличенной дальностью плавания, пониженным уровнем шумности, лучшими системами управления и улучшенными условиями обитаемости личного состава. Вопросам улучшения обитаемости было уделено особое внимание. Помещения для экипажа были спроектированы с учетом современных эргономических требований.