Легенды авиаторов. Игровые сказки.
Шрифт:
— Зло, — покачал головой Шмульке.
— А нечего было... — начал Вася.
— Знаешь что, Василий, — перебил Вольф, — давай ты полетаешь на «Хеншеле» и потом уже составишь окончательное представление.
— Ага, а внизу Шмульке пусть мчится на танке! — сказал Вася. — Ну, помечтать-то не вредно?
— Не вредно, — ответил Шмульке. — Иди, пилот, летай. Можешь представить себе, что я внизу от тебя удираю на танке. На каком-нибудь A7V времен Первой мировой. Его еще называли «тяжелой походно-полевой кухней». Попробуй поразить его в моторный отсек. В мечтах, конечно. В реальности я буду находиться на другом сервере.
31.
— История не знает сослагательного наклонения, — изрек Вася.
— А ну, дыхни! — потребовал Горыныч.
— Сам дыхни! — огрызнулся Вася и тут же спохватился: — Ой, Горыныч, это я сгоряча! Я передумал! Не надо дышать!
— Совсем не надо? — поинтересовался Горыныч и поскреб бетон взлетной полосы когтями, издавая при том ужасный звук. — Погибели моей хочешь?
— Ты же знаешь, что хотеть этого бесполезно, — сказал Вася. — А почему ты решил, будто я нетрезв?
— Рассуждаешь на какие-то отвлеченные темы, — пояснил Горыныч. — За тобой такого обычно не водится. Что значит — «история не знает сослагательного наклонения»?
— То и значит, что смысла нет обсуждать — что было бы, если бы... — объяснил Вася.
— Давай-ка на конкретных примерах, — сказал Горыныч. — Чтобы даже такому старому змею, как я, было понятно.
— Ну вот что ты дразнишься!.. — вздохнул младший лейтенант. — Ладно. Решил я тут поближе подружиться с капитаном Хиратой. С японцем нашим. Ну, в общем, предлагаю ему — давай, мол, попробуем друг друга сбить в честном бою. Кто кого.
— Это сближает как ничто другое, — подтвердил Горыныч. — Помню, лечу я как-то раз, а навстречу — целых шесть «Хейнкелей», я ка-ак пущу в них пламени струю!.. Они ка-ак закувыркаются! И больше я их не видел. Но помню до сих пор.
— Мы с Хиратой решили, для чистоты эксперимента, посадить меня на японский истребитель-перехватчик, на J7W «Синден», «Молния» то есть по-японски, а его — на американский «Суперфортресс». И посмотреть, что из этого выйдет.
— Это как вы до такого додумались? — Горыныч опустил кожистое веко — прищурился.
— Просто додумались, — отмахнулся Вася. — Подробности не нужны.
— В подробностях — вся сила, — возразил Горыныч. — Выкладывай.
— Сначала говорили о том, что страны Оси здорово дали маху, когда пошли на поводу у собственной идеологии, — припомнил Вася. — Тотальное превосходство в воздухе, атакующая доктрина и так далее. Когда Германия была вся усеяна битыми немецкими самолетами, Геринг упорно не желал этого видеть. Галланд ему: «Да посмотри, мол, обломки же!..» А Геринг в ответ: «Чтоб никаких обломков завтра не было». И в Японии, стало быть, происходило то же самое. Какие, мол, истребители-перехватчики? Перехватывать никого не будем, потому что никто не сунется. Сами атакуем и американцем покажем кузькину мать.
— Что, так и говорили — про кузькину мать? — изумился Горыныч.
— Понятно, что не прямо так, но в этом смысле, — ответил Вася. — Горыныч, не сбивай меня с курса. В общем, когда жареный петух клюнул, оказалось, что у японцев конь не валялся.
— Дорогой товарищ Вася, а можно поменьше зверообразного фольклора? — взмолился Горыныч. — А то у меня аппетит разыгрался.
— Ты меня понял, — отмахнулся Вася. — Американская авиация начала успешно бомбить Японию. А японцам практически нечем было отбиваться. Командование
— Гм, — сказал Горыныч. — J7W «Синден». Фирма «Кюсю». Очень интересный самолет. Мне всегда нравился. Он такой кругленький, такой аппетитный. Похожий на уточку.
— Ты, кажется, сам просил воздерживаться от кулинарных ассоциаций, — напомнил Вася.
— Так что поделаешь, если он действительно похож был на утку? — возразил Горыныч. — Фактически этот нелепый на первый взгляд самолетик был настоящим шедевром инженерной мысли. И, как многие шедевры, недооцененным. У него просто не хватило времени показать себя. Его начинали разрабатывать еще в сорок втором — конструкторы Технического Университета «Кайгун Коку Хомбу». Понятно, почему проект поручили Университету: фирмы были слишком заняты другими делами, а специалисты учебного заведения вроде как имели время для фундаментальных разработок. Вроде как: возможно, когда-нибудь, а вдруг Японии понадобится высокоскоростной истребитель-перехватчик? Конечно, этого произойти просто не может — вследствие «тотального господства в воздухе», — ну а если чисто теоретически... Вот они и думали — чисто теоретически. А потом им выделили группу разработчиков во главе с инженером-пилотом капитаном Масаоки Цуруно.
Горыныч облизнулся.
Вася сделал вид, что не замечает, и продолжил:
— Через десятки лет такая схема станет привычной, а в середине сороковых до такого додумались только три фирмы, одна в Италии, одна в Америке и одна в Японии. Причем в Италии и Америке идея осталась на чертежной доске. А вот японцы взяли и построили самолет. Он правда похож на утку: вытянутая «шея» с тупым скругленным «клювом», массивный корпус с короткими крыльями, расположенными почти у самого хвоста.
— Была какая-то причина для подобного художества? — спросил дракон.
— А ты как думаешь?
— Я не думаю, я знаю, — заявил дракон.
— Тогда зачем спросил? — нахмурился Вася.
— Проверить, знаешь ли ты...
— Да вот знаю, — Вася подбоченился. — Цуруно предложил заменить поршневой двигатель с толкающим винтом на турбореактивный. Поэтому двигатель и расположен в задней части фюзеляжа. Отсюда вся конструкция. Вели работы сразу над двумя модификациями: один под поршневой двигатель, другой под турбореактивный.
— Вообще смелый ход, — одобрил дракон.
— Как такая штука будет летать, естественно, никто не знал, — продолжал Вася. — Поэтому быстренько построили беспилотную модель и провели полную программу летных испытаний. Исследовали аэродинамику аж на трех моделях, все три были деревянными. Время поджимало, шел уже сорок четвертый год, картина Второй мировой вырисовывалась для стран Оси малоутешительная. Поэтому японцы не стали дожидаться окончания полного цикла испытаний. Подтвердили состоятельность концепции схемы «утка» как таковой — и вперед, разместили заказы на разработку двух первых прототипов «Синдена».