Вице-адмирал В. А. Корнилов
Шрифт:
Сразу же после первых выстрелов па Дунае и на Кавказе Корнилов пришел к выводу о необходимости усиления наблюдения за противником, чтобы знать в наибольшей степени его замыслы и дислокацию сил. Для этого надо было в первую очередь произвести рекогносцировку западной части Черного моря, ибо анатолийское побережье Турции надежно контролировалось эскадрой Нахимова, направленной туда ранее. Лишь после долгих раздумий Меншиков утвердил представленный ему новый план, хотя и после этого по-прежнем-у не верил в его успех.
23 октября Корнилов с отрядом пароходо-фрегатов в составе четырех вымпелов вышел в первый боевом поход. Из Севастополя он направился к румынскому и болгарскому побережью,
Через три дня специально выделенный фрегат был направлен к Нахимову для информации об обстановке в районе Босфора и, главное, — о намерениях противника выслать эскадру к кавказскому побережью. Одновременно с этим эскадра под командованием Корнилова в составе шести линейных кораблей и двух пароходо-фрегатов вышла из Севастополя в район Варна—Бургас, чтобы встретить турецкий флот, если он покажется в этом районе. В поисках противника эскадра Корнилова стала крейсировать вдоль западного побережья Черного моря, однако турецкий флот не показывался. После семидневного плавания Корнилов передал командование эскадрой Новоснльскому.
а сам на пароходоч[>регатс «Владимир» пошел к Севастополю.
Утром 5 ноября 1853 г. с парохода «Владимир» был замечен на траверзе116 Пендерекли неприятельский корабль» оказавшийся турецким пароходом «Псрваз-Бахри». Корнилов сразу же принял решение вступить с ним в бой. Командир парохода «Владимир» капитан-лейтенант Г. И. Бу-
Бой парохода «Владимир» с турецким пароходом «Перваз-Бахрн».
С рисунка А, П. Боголюбова.
таков изготовил корабль к бою и повел его на сближение с противником. С первых же «минут боя моряки «Владимира» стали поражать неприятельский корабль исключительно метким огнем. Внимательно наблюдая за противником» Корнилов заметил, что «Перваз-Бахри» не имеет ретирадных (кормовых) орудий. Тогда Бутаков умелым маневрированием зашел под корму противника и стал обстреливать его продольными выстрелами. Турецкий пароход уходил от обстрела, однако «Владимир» вновь догонял его, заходил под корму, разворачивался бортом и -посылал очередной залп из всех бортовых орудий. Таким образом бой продол-
| | Походы Корпклоиа и кампанию 1853 г.(схема). |
жался около двух часов. В конце боя русский корабль подошел на картечный выстрел к противнику, последовал меткий завершающий огонь русских комендоров, и «Перваз-Бахри» спустил флаг. Это был первый в истории бой паровых судов.
«Капитан, офицеры и команда парохода «Владимир»,— писал после боя Корнилов, — вели себя самым достойным образом. Капитан-лейтенант Бутаков распоряжался, как на маневрах; действия артиллерией были и быстры и метки»117. Как трофей русского флота «Перваз-Бахри» был приведен в Севастополь и переименован в «Корнилов». Благодаря высокому мастерству, смелости и отваге русских моряков была одержана первая победа
Поиски турецкого флота в юго-западном районе Черного моря эскадрой Корнилова хотя и не привели к обнаружению противника, однако имели большое значение для последующих действий флота, потому что позволили собрать достаточно полную информацию о положении в этой части Черного моря, а также о явных намерениях противника в отношении кавказского направления. Все это облегчало действия эскадры Нахимова, крейсировавшей у анатолийского побережья Турции.
Нахимов 8 ноября обнаружил в порту Синоп большую турецкую эскадру, следовавшую из Босфора к Кавказу. Он сразу же известил об этом командование флота. 13 ноября из Севастополя к Нахимову вышел отряд линейных кораблей, а вслед за ним под командованием Корнилова направился заранее подготовленный отряд в составе пароходов «Одесса», «Крым» и «Херсонес». В полдень 18 ноября пароходы Корнилова подошли к Синопской бухте, где уже гремели залпы артиллерийских орудий. За час до прибытия пароходов моряки Нахимова вступили в ожесточенное сражение с турецким флотом.
Приблизившись к Синопу, Корнилов заметил турецкий пароход «Таиф», быстро уходивший в морс, и тотчас же пароход «Одесса» лег наперерез курсу «Таифа». Как выяснилось впоследствии, на «Таифе» сбежал, покинув турецкую эскадру, английский военно-морской советник Слэд, именовавшийся в Турции Мушавср-пашой.
Русский пароход, вооруженный всего шестью орудиями, пошел на сближение с убегавшим неприятельским паро-
ходом, имевшим на борту двадцать два орудия и в числе их бомбические пушки. Но неприятельский пароход, пользуясь превосходством в скорости, после непродолжительной перестрелки скрылся за горизонтом. Пароходы Корнилова пошли на Синопский рейд, где в это время уже заканчивалось победоносное сражение.
Синопское сражение, явившееся наиболее крупным боевым событием на море в кампанию 1853 г., завершилось блестящим успехом русских моряков: из 16 турецких судов было уничтожено 15. Это был результат мужества и героизма экипажей кораблей, итог кропотливой работы по совершенствованию боевой подготовки, проводившейся в течение многих лет перед войной. Наряду с замечательными боевыми качествами моряков и высоким флотоводческим мастерством Нахимова победе над противником во многом способствовали и те действия, которые были осуществлены всем флотом в целом. Эскадра Нахимова не была изолирована от основных сил Черноморского флота. Организация непрерывной оазведки в различных районах моря, точная информация Нахимова об обстановке, своевременное прибытие к нему подкреплений, постоянная боевая готовность кораблей флота, оставшихся в главной базе, — все это имело большое значение для достижения победы над неприятельским флотом.
Сражение при Синопе было последним сражением в истории парусного флота. На смену парусным кораблям приходили корабли с паровым двигателем, которые в годы Крымской войны держали свой первый боевой экзамен.
С самого начала боевых действий на море Корнилов стремился к максимальному использованию имевшихся паровых кораблей; его приказы, наставления и инструкции свидетельствовали о постоянной заботе о новой технике, которую важно было не только иметь в наличии, но и уметь правильно использовать. Именно в этих целях Корнилов в приказе по флоту в октябре 1853 г. писал: «Пароходам, имеющим артиллерию, усугубить заботливость об усовершенствовании тревоги; особенно стараться усилить носовую и кормовую артиллерию... Пароходным командирам надлежит также иметь под руками всевозможные средства исправления повреждений в машине, в котлах, паровиках и трубах... Пароходные командиры должны также обдумать меры, дабы всегда предупредить замешательство,