Последний фюрер рейха. Судьба гросс-адмирала Дёница
Шрифт:
У Дёница таких предчувствий не было. Он приветствовал снятие ограничений на атаки американских кораблей, что давало ему возможность ударить в прежде закрытой зоне вдоль Восточного побережья США: «...Зона, в которой корабли сосредотачиваются в немногих пунктах отправки атлантических караванов и которая находится в пределах маршрута одного корабля. Здесь, следовательно, имеется возможность захватить торговые суда противника в таких условиях, которые во всех других областях уже давно не существуют. Кроме того, в американской прибрежной зоне не может быть речи об эффективном патрулировании, по крайней мере антиподводном патрулировании. Необходимо как можно быстрее попытаться использовать эти преимущества, так как они скоро исчезнут, и «ударить в барабан» вдоль американского побережья».
Верный принципам концентрации и неожиданности, которые были характерны для всех его первых попыток в самых разных зонах, он попросил верховное командование выделить ему 12 больших лодок типа 9 для подобных далеких операций, намереваясь послать их к американскому побережью с инструкциями не оставлять свои позиции для атаки до тех пор, пока они все не соберутся и он не отдаст им приказ. Хотя ему выделили лишь половину того, что он просил, когда эти лодки достигли своей зоны 13 января и он послал кодовое слово «paukenschlag», условия оказались даже более благоприятными, чем он мог ожидать, и капитаны немедленно собрали богатый урожай жертв.
Причины наступления этого второго «праздника» не делают чести ВМФ США. Первая морская миссия США, посланная изучать британский опыт и методы, прибыла в Лондон в июле 1940 года, вторая — в марте 1941-го. Однако с тех пор как ВМФ США принял на себя ответственность за караваны в Западной Атлантике, потребовалось столько усилий по обеспечению взаимодействия между разными штабами для размещения морских и воздушных конвоев и в других областях защиты, что о своем побережье попросту забыли. Еще 13 января 1942 года, через пять недель после объявления Германией войны и после предупреждений, которые были получены из зала отслеживания подлодок британцев, основанных на расшифровках «Ультра» и других указаний на то, что лодки Дёница движутся к побережью США, ничего не было сделано для тренировки, отработки маршрутов или даже организации команд, которые бы воспользовались опытом Британии, полученным в тяжелой школе трех первых лет войны.
Вероятно, до сих пор не осознано, насколько флот США, как и флот Германии, был полон зависти к королевскому флоту, естественным образом подпитываемой в наиболее агрессивных американских морских офицерах активным неприятием высокомерных претензий и имперских манер британских морских чинов. То, что адмирал Эрнест Дж. Кинг, верховный главнокомандующий США, был активным антибританцем, даже не обсуждается, но его отношение, безусловно, определялось идеей, что флот США не будет играть вторую скрипку у королевского флота, как это происходило в Первой мировой войне, и, как Патрик Бизли сформулировал это в своем исследовании оперативной разведки Британии, ни он, ни его штаб не собирались чему-либо учиться у этой «банды англичашек». Поскольку морская оперативная разведка США действовала примерно так же, как и у Редера, на основе данных, получаемых от разных подразделений, без централизованной координации, и командиры конвоев и летчики были столь же опытны в антиподводной работе, как их британские коллеги в 1939 году, это была ошибка преступных размеров.
Результаты ее описаны в дневнике Дёница. Вот запись, сделанная после возвращения первой из его лодок, U-123:
«Ожидания встретиться со множеством отдельно курсирующих судов, с их неумелым управлением, немногочисленными и неопытными морскими и воздушными патрулями и защитниками, сбылись настолько, что создавшиеся условия вполне могут быть описаны как условия практически мирного времени. Следовательно, распределение лодок по отдельности было правильным. Капитаны нашли такое изобилие возможностей для нападения в морской зоне к югу от Нью-Йорка до мыса Гаттерас, что даже не смогли использовать их все. Иногда перед ними появлялся целый
Взбодренный и удивленный столь медленной реакцией американцев, Дёниц слал новые волны лодок, чтобы воспользоваться преимуществом легкой «ловли» вдоль побережья и дальше на юг вплоть до Карибского бассейна и Мексиканского залива, больших лодок типа 9 и даже типа 8 с дополнительными резервуарами горючего, установленными везде, где только можно. Подводные танкеры — «молочные коровы» — были запланированы задолго до начала войны и разработаны уже в 1940 году, а теперь их слали вместе с подлодками, чтобы увеличить время действия в оперативной зоне.
В марте тоннаж уничтоженных кораблей поднялся до полумиллиона тонн. Дёница произвели в полные адмиралы — третье повышение за два с половиной года и одно из самых быстрых продвижений по званиям, когда-либо случавшееся в немецкой армии. Департамент пропаганды, нуждаясь в ободряющих новостях, сделал ставку на подводный флот и воспевал его героические экипажи и его динамичного командующего; был даже сделан репортаж с одной из «летучек» Дёница, проведенной после очередной операции.
«Обсуждалась каждая отдельная фаза операции. Сверялись радиопослания и время того или иного события. Не важно, насколько удачлив был капитан, адмирал не будет удовлетворен его действиями до тех пор, пока не убедится, что каждая торпеда и каждый галлон горючего использован оптимальным образом. Пока капитан дает подробный доклад, штабные офицеры кратко записывают все наблюдения, которые делает адмирал по тому или иному моменту операции... Затем уже штабные офицеры задают вопросы. Наконец, адмирал кладет руку на плечо капитана и говорит: «Отлично. Я рад, что вы один из нас».
Несмотря на блестящие результаты, Дёниц испытывает то же разочарование, что и во время первого «праздника» в британских водах. И это не из-за общего дефицита лодок, так как их число наконец было увеличено до вполне удовлетворительного количества — 256 на 1 февраля, еще 17 должны были быть спущены со стапелей, а потеряно всего 2, что составляло 271 лодку в марте, из которых 111 были готовы к бою, — но из-за их рассеивания на выполнение других задач, которые ставили Гитлер и командование флота, особенно в Средиземном море и у берегов Норвегии. Гитлер ожидал, что союзники высадятся в Норвегии, чтобы обеспечить второй фронт, которого требовали русские, и отсечь его от жизненно важных поставок железной руды, и настаивал на том, чтобы там всегда в большом количестве стояли наготове корабли и подводные лодки. Дёниц настойчиво указывал, что подобное разбрасывание лодок отрывает их от «войны тоннажа» и серьезным образом препятствует прямому использованию уникальных свойств субмарин.
Он выразил все свои аргументы в дневнике под датой 15 апреля, когда рассматривал вопрос, является или нет столь уж важным тоннаж потопленных кораблей, идущих к Англии или в Средиземном море и на других театрах военных действий, нежели беспрепятственное уничтожение кораблей в американских водах...
«Вся морская сила врага является одним целым. Следовательно, не важно, где потоплен корабль, в конце концов, его могут заменить другим. Решающее значение имеет пропорция между числом потопленных кораблей и построенных ему на замену. Однако центром строительства флота и вооружения являются Соединенные Штаты, а Англия — сторожевым постом и воротами для вылазок военной силы противника в Европе. Поэтому я ловлю черта за хвост, когда атакую линии поставок, особенно поставок горючего, в этом центре. Каждый корабль, потопленный здесь, считается не просто за один корабль, а это наносит ущерб противнику в его кораблестроении и вооружении в самой основе.
Поэтому я придерживаюсь мнения, что «войну тоннажа» следует вести там, где уничтожение кораблей более всего разумно — с точки зрения использования лодок — и более дешево — с точки зрения наших потерь, потому что гораздо важнее для них топить, нежели сокращать уничтожение, отправляя их в предписанные районы... Подводная война, следовательно, должна быть продолжена, концентрируясь на Восточном побережье Америки, до тех пор, пока контрмеры и возможности успеха остаются на том же уровне, что и сейчас».