Серебряные крылья
Шрифт:
От движения ручки зависит скорость вращения самолета и величина перегрузки. Белов тянет ручку на
себя. Перегрузки увеличиваются. Тяжело сидеть прямо, трудно держать руку на секторе двигателя, щеки
обвисают. Но это длится недолго: Белов выводит самолет из виража.
— Слабо тянете, — слышит он в наушниках шлемофона голос Шепелева. — В бою нужно
вращаться как волчок. Смотрите, как надо.
Шепелев плавно, но энергично ввел самолет в вираж. Белова так резко придавило
он с трудом удержал кисть на ручке управления. Ноги словно приросли к педалям. Веки почти
закрылись, стало трудно наблюдать за приборами и горизонтом. И все же Белов успел заметить: стрелки
высотомера и указателя скорости замерли неподвижно. Так пилотирует мастер, боевой летчик.
Вывод из виража. Сразу огромное облегчение. Здорово летает командир.
— Разобрались?
— Так точно, понял!
— Повторите!
Белов повторил вираж, услышал голос: «Теперь лучше». Это его подбодрило. Остальные фигуры
делал смелее и быстрее. Пропала скованность, стало совсем легко. Сколько раз он раньше выполнял их с
инструктором и самостоятельно! Чего же стесняться? Каскад фигур сложного пилотажа закончил
спиралью. Заход на посадку и приземление произвел очень свободно. Капитан Шепелев в управление не
вмешивался. Общая оценка за полет — «хорошо».
А Судков получил «тройку». Зуб молчит. Он всегда умеет, скрывать свои чувства, но глаза его
искрятся: в числе немногих обрести «пятерку» — большая честь для вчерашнего курсанта.
Несколько провозных полетов — и молодые летчики уже самостоятельно полетели на боевом
самолете. Полеты короткие — взлет, два разворота и посадка. И так несколько раз, пока не
присмотрелись к аэродрому, не привыкли к расчету и посадке.
Теперь дела пошли лучше: почти все летчики взлетали и садились без заметных отклонений.
Как-то раз руководитель полетов вслух сказал: «Молодцы! Хорошее училище, замечательные
летчики».
Настроение поднялось, все разговорились. Рады были за училище, за своих старых инструкторов.
Жаль, что их нет рядом, — тоже порадовались бы вместе со своими питомцами.
Вечером, после разбора полетов, все собрались на баскетбольной площадке. Уже не раз здесь
встречались команды первой и второй эскадрилий. Успех переменный.
Юрий Иванович Барков, командир первой, переживает поражение сильно, но внешне старается
этого не показывать, а вот Владимир Александрович Туркин не сидит на месте. Он ходит, подсказывает,
что-то кричит игрокам и беспрерывно курит.
Соревнование между эскадрильями развернулось не только по летной подготовке, но и в спорте.
Кто будет первым?
В этот вечер Белов чувствовал, что команда проигрывает, —
они пропали?
Счет 46:32. Барков, поговорив о чем-то с летчиками, подошел к машине и уехал на аэродром. Через
несколько минут он привез Шепелева, Зуба и Судкова. Оказывается, командир звена все еще занимался с
летчиками.
Подкрепление усилило команду первой эскадрильи. Крупный, грузный Шепелев легко отбирал
мяч у нападающих. Подвижной, маленький Зуб так быстро перемещался по площадке, что его очень
трудно «держать». Пасовка Шепелев — Белов — Зуб — и мяч в корзине.
Преимущество явное. Вся команда противника ушла в защиту. Огромный Шепелев держался в
центре поля и, перехватывая мячи, точно отпасовывал своим нападающим. Счет равный: 52 : 52.
Еще один натиск, мяч в воздухе и — в корзине! Но... свисток судьи прозвучал раньше, чем мяч
коснулся кольца. Ничья!
Усталые, но радостные летчики, перебивая друг друга, делились впечатлениями о встрече. Барков
журил Шепелева за поурочные занятия. Шепелев оправдывался: «Белов хорошо знает кабину, а Зуб и
Судков слабее. Скоро полеты по приборам, вот я их и тренировал в кабине самолета».
Жури не жури, а дело сделано. И уважение к Баркову и Шепелеву, которые, не считаясь со
временем, начали вести своих воспитанников по трудной дороге летного мастерства, можно прочесть в
глазах переглянувшихся летчиков.
* * *
Хорошо искупаться после полетов и полежать под ласковыми лучами солнца на густой зеленой
траве. Прохлада реки снимает усталость, а чистый воздух и тишина располагают к беседе, неторопливой,
искренней, задушевной.
В такие минуты друзья всегда рядом. В полетах Володя Зуб идет впереди. Саша Белов радуется за
друга.
— Хорошо летать одному, — мечтательно начинает беседу Владимир.
— Очень, — отвечает Александр.
— В воздухе сам себе хозяин.
— Конечно.
— А помнишь в училище: «Высота! Высота! Скорость! Следите за скоростью».
— Да! Трудно было в первых полетах выдерживать заданный режим.
— Сегодня прошелся на 500 метров. Хорошо на малой высоте. Вот когда ощущаешь скорость.
Александр с недоумением посмотрел на товарища.
— Ты что же, нарушил задание?
— Да нет! Случайно вышло. Не получилась спираль, решил сделать еще пару витков, а когда
увидел пассажирский самолет, спохватился и снова на высоту.
— Ты это брось. Узнает командир, отстранит от полетов.
— Чепуха! Зона далеко, никто не увидит.
Александр хотел возразить: ведь могло произойти столкновение в воздухе, что может быть