Такая долгая жизнь. Записки скульптора
Шрифт:
– Сколько времени лететь до города? – спросил я.
– А когда тебе нужно там быть?
Я ответил.
– Ничего, поднажмем – успеешь вовремя, – успокоили они.
Самолет поднялся в воздух. Мы летели низко над землей.
Можно было разглядеть не только деревенские дома, но даже дремлющих в пыли собак. Ребятишки махали нам вслед руками.
Недалеко от деревни в поле стояли три женщины с мешками. Они тоже помахали нам руками.
Я с интересом наблюдал за этими идиллическими сценами.
Внезапно мотор сбросил обороты, самолет сделал крутой вираж и приземлился
«Как такси», – подумал я, огорченно поглядывая на часы.
До открытия оставалось все меньше и меньше времени.
Я уже перестал смотреть в иллюминатор и начал прикидывать, как бы мне побыстрее добраться из аэропорта в центр города, как вдруг самолет приземлился еще раз.
Летчики спустили металлическую лесенку, и в самолет поднялся мужчина с ребенком. В руках он держал десятку. Я вежливо уступил ему место и встал в проходе возле кабины пилотов.
– Знаешь, – сказал мне летчик, – нам придется завернуть в Йошкар-Олу, а потом завезем тебя.
Я понял, что открытия памятника мне не видать.
Когда мы через несколько часов приземлились наконец в городе, куда я летел, уже темнело. Обалдевший от бессонной ночи, многочасового перелета, я вошел в здание аэропорта, не представляя себе, что же мне делать дальше, и тут я увидел спешащего мне навстречу Володю.
– Молодец, что прилетел, – сказал он радостно. – Открытие прошло великолепно. Меня все поздравляли. Я уже взял обратные билеты. Через час-полтора наш самолет.
От него попахивало алкоголем. В глубине зала в толпе провожающих я заметил местную журналистку. Глаза ее были заплаканными.
Машина
Посреди двора нашего дома – сквер. В сквере растут высоченные деревья, достигающие своими кронами седьмого этажа. А в семидесятые годы здесь росли жалкие неаккуратные кустики и обычный бурьян. Прямоугольник сквера, окруженный асфальтом как бы сохранял память о деревенской природе, которая существовала здесь до того, как построили дом.
Вокруг сквера стояло несколько машин. Два «Москвича-401» и один «москвич» поновее. Самой роскошной машиной была моя бежевая «Волга».
Зимой снег не убирался со двора. Пройти к двум дверям в жилых корпусах, дверям, которые язык не поворачивается назвать парадными, можно было только по узким, протоптанным в снегу тропинкам. В особо снежные зимы машины стояли, потеряв очертания, как высокие сугробы, искрящиеся под лучами солнца. Дети художников, живущие в нашем доме, залезали на крыши машин и лихо скатывались оттуда на санках вниз.
Снег лежал таким толстым слежавшимся слоем, что, когда он весной стаивал, никаких повреждений от полозьев на поверхностях крыш и багажников обнаружить было невозможно.
Покупал я свою машину с приключениями. Надо было отстоять трехлетнюю очередь с ночными перекличками во внутренних дворах Апраксина. Если пропустишь перекличку, тебя безжалостно вычеркнут из списка. Никакие справки от врача или
И наконец подошла моя очередь на машину. Я внес в кассу магазина деньги и через месяц-другой получил долгожданное извещение о том, что могу прийти и выбрать машину.
– Только не бежевую. Постарайся взять серую, мышиного цвета, – говорила Вика.
«Волга» мышиного цвета была и моей мечтой. Перед этим у меня были уже два «Москвича-401», маленьких, темно-синих, лишенных всех необходимых удобств: печки, подогрева заднего стекла, указателей поворотов и всего прочего. Это были коробки из толстого железа с мотором, рулем, двумя педалями, тормозом и спидометром. Больше ничего в коробке не было. Все остальное приходилось доделывать самим владельцам, а указатель поворота заменяла рука, высовываемая из открытого в любое время года окна.
Так что «Волга» казалась чудом техники и была вожделенной мечтой любого автолюбителя. Взволнованный предстоящей покупкой, с предварительно оплаченным чеком и извещением в кармане я пришел в автомагазин.
Во дворе стояло несколько подготовленных к продаже автомашин. Вокруг толпились любопытные, чья очередь еще не подошла.
В основном стояли «москвичи», и среди них было только две «Волги». Обе замечательного мышиного цвета. К сожалению, обе оказались с дефектами. У одной была глубокая круглая вмятина на правом переднем крыле, а у второй был отломан украшающий капот олень. Не хотелось покупать новую машину, пусть и мышиного цвета, но уже с серьезными дефектами.
После доверительного разговора с продавцом и небольшой взятки он предложил мне посмотреть еще одну машину. Она стояла в магазине, в большом длинном помещении с верхним светом. Вплотную к стене выстроилось несколько новых машин. Впереди стояли друг за другом два «москвича», а третьей стояла «Волга». Она была, к сожалению, бежевого цвета, но соблазнительно блестела лаковыми поверхностями и со сверкающим оленем на носу.
«Только не покупай бежевую», – стучало в голове.
Без всякого энтузиазма я подошел к машине. Художник Ломакин, который зачем-то без дела болтался в магазине, взялся помочь мне в определении качества двигателя.
Существует традиционная процедура, когда ничего не понимающий покупатель тупо смотрит под капот на работающий мотор, потом зачем-то стучит ногой по колесам и таким незатейливым образом определяет, стоит ли машина тех денег, которых за нее просят.
– Открой капот, – сказал Ломакин, – посмотри, что у нее внутри.
Я нехотя уселся бочком на место пассажира рядом с местом водителя, протянул левую руку и с трудом открыл капот.
– Заводи! – крикнул Ломакин.
Я повернул ключ, торчащий в замке зажигания, и вдруг машина, которая стояла на скорости, резко рванула вперед. За открытым перед моим носом капотом я ничего не видел, только услышал громкий стук, скрежет железа, почувствовал резкий толчок, и машина остановилась. Побледнев, я вылез из машины и увидел ужасающую картину.