Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)

Буранок С. О.

Только в последнем пункте документа указано: «F2A-3 [1127] по всем показателям уступали японским истребителям типа 00 [1128] . Но все пилоты, зная об этих недостатках, смело и умело пошли в бой» [1129] . Больше всего это напоминает оправдание за неудовлетворительные действия. Похожим образом поступают и пилоты эскадрильи: в заключение описаний битвы неизменно отмечают трудности борьбы с «Зеро» [1130] .

1127

Основу прошвовоздушной обороны острова составляли 20 истребителей F2A и 6 F4F. См.: Морисон С.Э. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок: весна – лето 1942 г. М.; СПб., 2003. С. 161–162.

1128

Один из вариантов обозначения основного палубного японского истребителя А6М.

1129

Enemy contact, Report of CO VMF-221. June 6, 1942. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA).

1130

Ibid.

Итак,

в последний день сражения за Мидуэй пилоты морской пехоты воздержались от конкретных оценок потерь японской авиации по двум наиболее вероятным причинам: 1) возможно, на этот момент точные данные о результатах воздушного боя не были собраны и систематизированы; 2) также возможно, что итоги столкновения с истребителями противника были весьма печальными, и офицеры предпочитали описывать их общими фразами без конкретики.

Зато в отчётах следующего дня – 7 июня – происходят в этом аспекте значительные перемены. В первом общем докладе дежурного офицера 22-й авиагруппы сам подход к результатам действия группы Томонаги совершенно иной: в изложении потерь и ущерба появляется система. Итоги налёта в документе условно разделены на две части: 1) результаты столкновения американских истребителей с японскими самолетами; 2) ущерб сооружениям Мидуэя от атаки бомбардировщиков противника [1131] . В докладе утверждается, что пилоты 221 истребительной эскадрильи 4 июня сбили 3 японских истребителя типа 00 и 8 бомбардировщиков типа 99. Но это достижения только выживших лётчиков, на счету 16 погибших пилотов 15 бомбардировщиков и 5 истребителей. «Получается, что общее количество побед VMF 221 равняется 23 бомбардировщикам и 8 истребителям, без учёта повреждённых самолётов» [1132] . Следовательно, 26 американских истребителя, из которых 20 были безнадёжно устаревшие, сражались со 110–130 (по американским оценкам) самолётами противника и уничтожили примерно треть из них.

1131

Executive Officer’s report of Battle of Midway, 7 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1132

Ibid.

Однако ещё днём ранее сами пилоты в другом отчёте о таких подвигах даже не упоминали. Более того, в боевых журналах авиабазы Мидуэя и 22-й авиагруппы во временной отрезок 6.30—7.15 утра 4 июня данные о столь большом числе сбитых японских самолётов просто отсутствуют. Отмечено только, что в 6.22 замечены «два объятых пламенем самолёта в 25 милях к северу от острова» – это зафиксировано в журнале авиабазы [1133] .

Это же событие, но с небольшой разницей отражено и в другом документе: «6.17 было сбито зенитным огнём два самолёта, а 6.35 один японский истребитель был сбит F2A» [1134] – такие сведения содержатся в боевом журнале 22-й авиагруппы.

1133

War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

1134

Executive Officer’s report of Battle of Midway, 7 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Следовательно, по оценкам американских военных периода 4–6 июня 1942 г., потери японских самолётов, атаковавших Мидуэй, были минимальны: большого количества сбитых машин не упоминают пилоты, нет об этом записей и в боевых журналах. Но всего лишь день спустя после окончания сражения первоначальные оценки быстро меняются в пользу резкого увеличения числа уничтоженных палубных самолётов противника.

Можно предположить, что такие изменения оценок связаны не в последнюю очередь с началом информационной борьбы за образ Мидуэя между представителями флота, армии и морской пехоты США. Именно в период 6–7 июня в прессе были опубликованы предварительные итоги сражения, по которым получалось, что армия и флот нанесли японцам сильный урон, потопив и повредив от 11 до 14 кораблей [1135] .

1135

Los Angeles Times. 1942. June 7. P. 1; Washington Post. 1942. June 7. P. 1; Providence Sunday Journal. 1942. June 7. P. 1; Muscatine Journal and News-Tribune. 1942. June 8. P. 1. Более подробно это рассмотрено в следующем разделе нашей работы.

В таких условиях морской пехоте срочно потребовались собственные достижения и подвиги. А так как в атаках на корабли соединения Нагумо участвовало минимальное число самолётов морской пехоты, то первоначально главным объектом героизации стал воздушный бой над Мидуэем. Вероятно, поэтому после 7 июня 1942 г. практически в каждом отчёте потери японской авиации в ходе налёта на остров оцениваются как очень высокие. В итоговом докладе командующего авиабазы Мидуэя от 18 июня записано: «Общий ущерб, нанесённый врагу, силами обороны Мидуэя, составляет: 53 самолёта уничтожено, 14 повреждено» [1136] .

1136

Report of Engagement with Enemy, Battle of Midway, 30 May to 7 June, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Видно, что за 11 дней анализа потерь количество сбитых самолётов Томонаги увеличилось почти в два раза, а значит, каждый американский пилот истребителя над Мидуэем сбил по два и более самолётов противника. Это высший момент в создании образа героев морпехов. Но уже в июне 1942 г. командованию Тихоокеанским флотом такие оценки и результаты показались подозрительными. Поэтому адмирал Нимиц в докладе от 28 июня приводит не фантастические цифры отчёта от 18 июня, а более правдоподобные – от 7 июня: «Выжившие пилоты уверены, что общее число уничтоженных японских самолётов всеми

истребителями, возможно, 8 "Зеро” и 25 пикирующих бомбардировщиков» [1137] . Таким образом, на 22 дня развития оценок ущерба, нанесённого пилотами морской пехоты японским самолётам, американские военные вернулись к версии о трети сбитых машин из группы Томонаги.

1137

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Важно отметить, что оценки Нимица очень осторожны: во-первых, о потере 33 самолётов противника адмирал заявляет со ссылкой на мнение пилотов, с ясным подтекстом, что они могут и ошибаться; во-вторых, даже этого ему кажется недостаточно, и Нимиц добавляет слово «возможно».

Но после победы все эти страховочные моменты и осторожные фразы были забыты. В боевом описании сражения за Мидуэй, подготовленном военно-морской разведкой в 1943 г., происходит возрождение сверхоптимистичного подхода к японским потерям: «Из 27 истребителей морской пехоты, поднявшихся на перехват японских бомбардировщиков, 15 были сбиты, 7 повреждены. Однако они нанесли больший ущерб противнику. Известные японские потери составили 43 самолета только от действия одних истребителей, не считая неизвестного числа сбитых машин нашими погибшими пилотами. Пилоты считают, что было, по меньшей мере, три формации по 27 самолётов противника в начале боя. С учётом относительно небольшого числа бомб, которые поразили Мидуэй, очевидно, что эти формации потерпели большой ущерб. Наши зенитные батареи приписывают себе 10 сбитых самолетов, и ещё многие, вероятно, повреждены настолько сильно, чтобы быть не в состоянии вернуться к своим авианосцам. Наши пилоты, возвращающиеся из атаки на японские авианосцы, сообщили, что многие самолёты противника падали в воду» [1138] .

1138

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 15.

Видно, что в 1943 г. представители флота перешли к поддержке версии о 53 погибших японских самолётах, как и указывалось в отчёте командующего авиабазой острова Мидуэй от 18 июня 1942 г. Но даже ликвидация половины группы Томонаги показалось флотской разведке

в 1943 г. недостаточным подвигом, поэтому сделано уточнение о возможно погибших японских самолётах из-за сильных повреждений.

Но приведённый в этом же боевом описании журнал 6-го оборонительного батальона морской пехоты содержит записи только о 6 сбитых самолётах противника [1139] . Реально потерянных машин было ещё меньше. Как значится в отчёте адмирала Нагумо о сражении, был уничтожен 1 пикирующий бомбардировщик D3A и 2 истребителя А6М [1140] . А общие потери составили 2 истребителя и 9 бомбардировщиков [1141] . Подобная эволюция оценок военных США в вопросе о количестве сбитых японских самолётов сказалась на мемуарной литературе и послевоенной историографии. С. Морисон вслед за отчётом Нимица пишет, что, «по крайней мере, одна треть японской ударной группы не вернулась на свои авианосцы» [1142] . Такие же данные воспроизводит в мемуарах и адмирал Шерман: «Лётчики подсчитали впоследствии, что им удалось сбить 23 бомбардировщика и 8 истребителей противника, но и 14 из наших 24 самолётов не вернулись на базу» [1143] .

1139

The Battle of Midway 3–6.Time 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 14.

1140

The Japanese Story of the Battle of Midway. Washington, 1947. P. 11.

1141

Сидоренко В., Пинак E. Японские авианосцы Второй мировой: «Драконы» Пёрл-Харбора и Мидуэя. М., 2010. С. 55.

1142

Морисон С.Э. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок: весна – лето 1942 г. М.; СПб., 2003. С. 162.

1143

Шерман Ф. Война на Тихом океане: Авианосцы в бою. М.; СПб., 1999. С. 138.

В послевоенной литературе утверждения о выходе из строя примерно половины японской ударной группы можно встретить в работе У. Лорда «Невероятная победа» [1144] . Но для начала 1950-х годов такое мнение уже редкость: японские документы были опубликованы и изучены, а в них результаты действий истребителей морской пехоты США выглядели совершенно иначе.

В современной историографии признанными являются цифры потерь, основанные на японских источниках (3 сбитых самолёта из группы Томонаги) [1145] , тем более, что данные трёх американских боевых журналов их не опровергают [1146] .

1144

ЛордУ. День позора. Невероятная победа. СПб., 1996. [Электронный ресурс]. URL: http://inilitera.lib.ru/researcMord2/01.hhnl

1145

Isom D.W. Midway inquest: why the Japanese lost the Battle of Midway. Bloomington, 2007. P. 110.

1146

Report of Engagement with Enemy, Battle of Midway, 30 May to 7 June, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records

Можно заключить, что из всех изменений в оценках японских потерь закрепился и стал основным после войны вариант Нимица. Радикальные точки зрения были отвергнуты американскими военными. И только после всестороннего изучения японских и американских документов версия Нимица о потерях начала исчезать из историографии, уступая место тщательно выверенным, объективным данным.

Совершенно по другому сценарию развивались оценки ущерба от действий японских бомбардировщиков. В отчёте командующего 22-й авиагруппой все попадания бомб во время короткого налёта зафиксированы: