Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)

Буранок С. О.

В отчёте командира 6-й эскадрильи бомбардировщиков лейтенанта Р. Беста описание более детальное. Из него следует, что атакованные авианосцы «принадлежали к типу "Ката” [1218] ». Один получил «как минимум три прямых попадания 1000-фунтовыми бомбами. На корабле начался крупный пожар и задымление»; «вторая цель получила прямые попадания 1000-фунтовыми бомбами в районе миделя. Этот авианосец содрогался от внутренних взрывов в дополнение к бомбовым, и его было слабо видно среди огромного пламени и дыма» [1219] . Получается, что Нимиц существенно сократил и обобщил данные двух донесений с «Энтерпрайза» – именно из этих документов главнокомандующий взял название и типы атакованных японских кораблей, так как в донесениях с «Хорнета» [1220] и «Йорктауна» [1221] такой информации нет.

1218

Имеются в виду «Акаги» и «Ката», которые

американские пилоты считали однотипными кораблями.

1219

Commander Bombing Squadron Six Report of Action,Tune 4–6, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1220

U.S.S. Hornet Report of Action, 4–6 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1221

U.S.S. Yorktown Report of Action, 4–6 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

В отчёте Нимиц не стал разбираться, самолёты с каких авианосцев и какие корабли соединения Нагумо поразили, указав в пункте № 36 самое главное: «Атака пикирующих бомбардировщиков "Энтерпрайза” и "Йорктауна” началась примерно в то же время, между 10.20 и 10.25. Множество попаданий получил каждый авианосец противника. Некоторые пилоты, считая их уничтоженными, атаковали другие корабли» [1222] . Указание времени здесь далеко не случайно и не просто формальность. Нимиц лишний раз подчёркивает, что флотские бомбардировщики смогли всего лишь за 5 минут уничтожить три японских авианосца, тогда как армейские самолёты и морской пехоты за вечер 3 июня – утро 4 июня смогли нанести только «возможные» попадания, в реальность которых главком, как это всячески показывает в отчёте, не очень верил. Более наглядной демонстрации превосходства подопечных Нимицу сил придумать было трудно.

1222

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Этой же цели служит и оценка общих потерь противника от действий американских самолётов: «"Акаги”, "Ката”, "Сорю” сожжены и уничтожены; два линкора получили каждый по 1000-фунтовой бомбе, на одном – сильный пожар; один лёгкий крейсер или эсминец получил попадание 1000-фунтовой бомбы, вероятно, затонул» [1223] . Скорее всего, Нимиц привёл общий список потерь противника не только для обобщения результатов сражения, но и для ещё одной демонстрации: главная сила соединения Нагумо (три авианосца из четырёх) была уничтожена флотскими самолётами. Это снимает все вопросы о вкладе других родов войск в победу при Мидуэе.

1223

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

С оценкой атаки пикирующих бомбардировщиков SBD «Даунтлесс» связан ещё один любопытный момент. В донесении капитана Мюррея указано, что противодействие пикирующим бомбардировщикам при атаке оказывал боевой воздушный патруль в составе «истребителей типа "О” и типа Мессершмитт» [1224] . Позже эта информация будет воспроизведена и в подготовленном военно-морской разведкой США описании сражения за Мидуэй [1225] . Источник данных удивительных сведений: боевое донесение 6-й разведывательной эскадрильи «Энтерпрайза», где под пунктом № 5 сделана следующая запись: «Когда сдвоенный пулемёт стрелка Флойда Эдкинса вылетел из крепления, тот, удерживая его коленями во время пикирования, продолжал вести эффективный огонь и после выхода из пикирования сбил истребитель Мессершмитт, который напал на самолёт сразу после завершения пикирования» [1226] .

1224

U.S.S. Enterprise Action Report, Battle of Midway Island, Serial 0137, June 4–6, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1225

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 25.

1226

Scouting Squadron SIX Report of Action, June 4–6, 1942. June 20, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Естественно, описание такого «подвига» могло появиться в отчёте лейтенанта Эрла Галлахера только со слов самого «героя». Весьма странно, что такой фантастической информации очень легко поверило довольно большое число компетентных офицеров ВМС США: лейтенант Галлахер, капитан Мюррей, и сотрудники военно-морской разведки, и главнокомандующий флотом США адмирал Кинг. Может быть, такая всеобщая уверенность в использовании японцами истребителей Bf-109 (скорее всего, именно этот самолёт имел в виду Эдкинс) объясняется воздействием пропаганды на американское общество и военных в частности.

После нападения на Пёрл-Харбор американским гражданам постоянно внушалась теснейшая связь между агрессивными актами Германии и Японии: об этом говорил президент Рузвельт в выступлениях от 8,9 декабря 1941 г., 23 февраля 1942 г.; об этом писали газеты

и журналы, доказывая, что Пёрл-Харбор разбомбили немецкие пилоты, что Германия снабжает Японию современным вооружением, вплоть до тяжёлых кораблей.

Естественно, часто появляющиеся публикации такого рода оказывали влияние на восприятие действительности, и некоторые американские лётчики «сражались» и «сбивали» на Тихом океане, как им казалось, немецкие самолёты. А подверженные этой же пропаганде офицеры относились к такой информации абсолютно серьёзно.

Показательно, что всю эту историю не стал воспроизводить в итоговом отчёте адмирал Нимиц. Дав оценку действиям пикирующих бомбардировщиков «Энтерпрайза» и «Иорктауна», он перешёл к описанию завершающих атак 4 июня, приведших к уничтожению последнего авианосца из соединения Нагумо «Хирю» и выводу из строя «Иорктауна»: «В то время, как бомбардировщики атаковали японские авианосцы, "Kara” и "Акаги” пытались поднять свои самолеты. Вероятно, в этот момент они готовились к нападению на наши авианосцы. "Хирю”, по словам выживших, находился севернее и оставался неповрежденным. Вскоре после этого было перехвачено японское требование "сообщить нам позиции авианосцев врага”» [1227] .

1227

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Согласно оценке капитана «Иорктауна» Букмастера, в первой атаке на авианосец участвовало 18 японских пикировщиков и 18 истребителей [1228] . Такие цифры воспроизводит в отчёте и Нимиц [1229] . В реальности контр-адмирал Т. Ямагути сумел обеспечить бомбардировщикам истребительное прикрытие только шестью А6М2 [1230] .

Первую атаку на «Йорктаун» Букмастер характеризует как «очень энергичную», в ходе неё «в авианосец попало три бомбы… но, как считается, ни одному самолёту противника не удалось ускользнуть» [1231] . Нимиц в отчёте от 28 июня 1942 г. корректирует столь оптимистичную оценку: «11 бомбардировщиков из 18 были сбиты» [1232] .

1228

U.S.S. Yorktown Report of Action, 4–6 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1229

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1230

Сидоренко В., Пинак E. Японские авианосцы Второй мировой: «Драконы» Пёрл-Харбора и Мидуэя. М., 2010. С. 88.

1231

U.S.S. Yorktown Report of Action, 4–6 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1232

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

В 1943 г. и эти данные были уточнены: 10 уничтоженных японских бомбардировщиков [1233] . Именно такая версия оценки ущерба первой ударной группы с «Хирю» господствовала среди американских военных и после окончания Тихоокеанской войны. Так, адмирал Шерман писал, что из японской группы была сбита «почти половина. Однако 8 пикирующих бомбардировщиков, прежде чем они были уничтожены зенитным огнём и истребителями, прорвались к авианосцу и сбросили бомбы [1234] . После войны стало известно, что из 18 пикирующих бомбардировщиков «Вэл» было потеряно 13, а из 6 истребителей «Зеро» 5 машин [1235] .

1233

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 28.

1234

Шерман Ф. Война на Тихом океане: Авианосцы в бою. М.; СПб., 1999. С. 145.

1235

Сидоренко В., Пинак Е. Японские авианосцы Второй мировой: «Драконы» Пёрл-Харбора и Мидуэя. М., 2010. С. 88–89.

Зато в оценке нанесённого «Йорктауну» ущерба все американские источники единодушны: в первой атаке авианосец получил три бомбовых попадания [1236] . ^В детальном отчёте о повреждениях от 9 марта 1943 г. сообщается, что первая бомба поразила полётную палубу в районе второго самолётоподъёмника; вторая бомба взорвалась в дымовой трубе; третья – пробила палубу в районе первого самолётоподъёмника и взорвалась на третьей палубе [1237] .

1236

U.S.S. Yorktown Report of Action, 4–6 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1237

U.S.S. Yorktown War Damage Report, 9 March, 1943. National Archives and Records Administration, College Park. Record Group 181.