Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)

Буранок С. О.

В описании сражения, сделанном военно-морской разведкой в 1943 г., итоги атаки оцениваются более скромно: «Результаты задания были неопределённые, но один или два транспорта или грузовых судна, возможно, были повреждены» [1099] . Этот вариант больше соответствует действительности, чем описание Нимицем подвига летающих лодок. Повреждён был танкер «Акебоно-Мару» [1100] , на котором было убито 11 и ранено 13 человек, но «повреждения самого судна оказались незначительными», как свидетельствует капитан 1 ранга Футида [1101] .

1099

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 11.

1100

Морисон С.Э. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок: весна – лето 1942 г. М.; СПб., 2003. С. 154.

1101

Футида М., Окумия М. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 155.

Подобные расхождения в оценке ущерба от второй атаки на японские корабли можно объяснить тем, что с Мидуэя передали в штаб Тихоокеанского флота о двух повреждённых кораблях противника [1102] .

Хотя в документах авиабазы Мидуэя есть записи только об одном попадании [1103] .

Видно, что в оценке данного соприкосновения с противником Нимиц исходил из неверных данных, что неминуемо повлекло за собой неверные оценки всего первого дня боёв. Главнокомандующий характеризует результаты 3 июня следующим образом: «Один тяжёлый крейсер повреждён, другой получил лёгкие повреждения; один транспорт серьёзно повреждён, другой – легко» [1104] .

1102

Поттер Э. Адмирал Нимиц. СПб., М., 2003. С. 172.

1103

War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

1104

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Эта неверная исходная информационная база в определении итогов первых контактов с японцами будет иметь далеко идущие последствия как для формирования оценок военных (что видно на примере описаний сражения, сделанных в 1943 г.), так и для общественного мнения.

До начала главного сражения 4 июня американские ВВС Мидуэя предприняли попытку ещё одного удара по японским кораблям – силами стратегических бомбардировщиков. Оценки количества задействованных самолётов идентичны во всех источниках – 16 В-17 [1105] . Но ещё до того, как американские бомбардировщики достигли цели, началось основное сражение.

1105

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park; War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

Предваряя его характеристику и оценку, адмирал Нимиц в своём отчёте написал: «Японские главные ударные силы в составе 4 авианосцев так и не были обнаружены 3 июня. Ещё один авианосец, как докладывали, был замечен вместе с силами к западу от Мидуэя, но контакт не подтверждён. Возможно, что у японцев было 5 авианосцев у Мидуэя» [1106] . Это обстоятельство является и главным итогом 3 июня: американским самолётам не удалось обнаружить соединение Нагумо, что напрямую отразилось на поведении американских военных утром 4 июня, а это, в свою очередь, существенно повлияло на формирование первых оценок сражения этого дня. Поэтому информация об обнаружении японских авианосцев вошла практически во все американские документы. В боевом журнале авиабазы Мидуэя в 5.45 сделана запись: «Много вражеских самолётов направляется к Мидуэю» [1107] . Причём, понимая всю важность данного сообщения, дежурный офицер указал, как оно было передано: открытым текстом на английском.

1106

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1107

War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

Итак, это первые сведения, полученные американскими военными о наличии в непосредственной близости от острова японских авианосцев. Адмирал Нимиц назвал это «важнейшим контактом во всей битве» [1108] . Но, согласно отчёту капитана Симарда, «важнейший контакт» произошёл ранее. В своём отчёте от 7 июня капитан указывает, что в 5.15 патрульный самолёт обнаружил авианосцы Нагумо на дистанции 180 миль от острова и сообщил об этом в 5.20 [1109] .

1108

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1109

Report of Engagement witch Enemy, Battle of Midway 30 May to 7 June, 1942. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, C A). Record Group 313.

Адмирал Нимиц пишет, что после 5.45 уже было известно о действиях против Мидуэя как минимум 2 японских авианосцев [1110] . Эти же сообщения зафиксированы и в боевом донесении «Энтерпрайза», правда, временные маркеры сбились из-за использования различных часовых поясов, но данный документ воспроизводит хронологию сражения так, как и в отчёте Нимица [1111] . Из этого можно сделать вывод, что первую информацию об обнаружении японских авианосцев на Мидуэе приняли с опозданием, уже после получения сведений о приближении вражеских самолётов. Но этот факт остался только в боевом журнале авиабазы. В донесениях офицеров корпуса морской пехоты, созданных после сражения, временные ошибки устранены: первый контакт с авианосцами Нагумо записан в 5.20 [1112] . Это же время перешло и в историографию.

1110

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1111

U.S.S. Enterprise Action Report, Battle of Midway Island, Serial 0133, June 4–6, 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1112

Executive Officer’s report of Battle of Midway, 7 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

После описания первого контакта с авианосцами противника

американские военные переходят к характеристике главного сражения. Причём специфика подачи материала и формирования оценок здесь была самая очевидная: всё зависело от принадлежности офицера к армии, морской пехоте или флоту. Поэтому и версии сражения, отражённые в документах до создания итогового отчёта Нимица, сильно отличались.

Важнейшая особенность оценок Мидуэя офицерами армии и морской пехоты – это самое пристальное внимание к удару самолётов Томонаги утром по острову. Прежде чем перейти к оценкам численности и состава японской атакующей группы, военные США указывают, что раним утром 4 июня был установлен радиолокационный контакт «с большим количеством неопознанных самолётов» [1113] . Согласно боевому журналу авиабазы это произошло в 5.5О [1114] ; в отчёте командира 22-й авиагруппы морской пехоты указано время 5.55 [1115] ; а в докладе адмирала Нимица время контакта записано как 6.15 [1116] ; в отчёте военно-морской разведки 1943 г. обозначено самое ранее время – 5.45 [1117] .

1113

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1114

War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

1115

Battle of Midway Islands, report of CO MAG-22. June 7, 1942. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313; Executive Officer’s report of Battle of Midway, 7 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1116

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1117

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 11.

Подобные (в целом незначительные) расхождения во времени объясняются тем, что каждый офицер подходил к временному маркеру с несколько разных позиций и принципов: либо отмечали время первого обнаружения радаром самолётов противника, либо время, когда о контакте было доложено, либо когда сообщение об этом было принято.

Зато с оценкой численности атакующей японской группы таких расхождений не возникло. В отчёте 22-й авиагруппы записано: «Японских самолетов было приблизительно от 100 до 125» [1118] ; в докладе адмирала Нимица от 28 июня 1942 г. написано о действиях против Мидуэя «60–80 пикирующих бомбардировщиков (возможно, среди них было несколько двухмоторных горизонтальных бомбардировщиков) и около 50 истребителей» [1119] . Точно такое же количество японских самолётов указано и в «Боевом описании сражения за Мидуэй» 1943 г.: «По оценкам выживших наших пилотов, было более 100 вражеских самолётов, включая 60–80 пикирующих бомбардировщиков Айти Тип 99 [1120] и около 50 "Зеро”» [1121] .

1118

Battle of Midway Islands, report of CO MAG-22. June 7, 1942. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA).

1119

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1120

Кодовое обозначение бомбардировщика D3A у союзников: «Вэл».

1121

The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 13; Сидоренко В., Пинак E. Японские авианосцы Второй мировой: «Драконы» Пёрл-Харбора и Мидуэя. М., 2010. С. 54.

Точные данные о численности группы Томонаги будут получены только после войны: 36 пикирующих бомбардировщиков D3A, 36 горизонтальных бомбардировщиков B5N, 36 истребителей А6М [1122] . Но даже публикация японских документов и материалов допросов пленных офицеров не избавила некоторых мемуаристов от ошибок в определении состава атакующей волны. Адмирал Шерман в результате неправильных подсчётов пришёл к выводу, что у японцев в утренней атаке участвовали 71 бомбардировщик и 36 истребителей [1123] . Видно, что все оценки военных лет количества самолётов Томонаги объединяет одна общая деталь: сильное увеличение числа истребителей (в полтора раза). Мотивы такого поведения американских офицеров напрямую связаны с результатами атаки японских самолётов.

1122

The Japanese Story of the Battle of Midway. Washington, 1947. P. 7.

1123

Шерман Ф. Война на Тихом океане: Авианосцы в бою. М.; СПб., 1999. С. 138.

Возможное участие в налёте на Мидуэй японских двухмоторных бомбардировщиков учтено и в отчёте 22-й авиагруппы, причём даже с определением типа самолёта: «Несколько тяжёлых бомбардировщиков типа 96» [1124] или G3M по более привычной классификации. На самом деле, как хорошо известно, никакие двухмоторные бомбардировщики в состав группы Томонаги не входили и в нападении на Мидуэй участвовать не могли [1125] .

Для их перехвата были подняты 27 американских истребителей [1126] . Результаты воздушного сражения над Мидуэем совершенно различны даже в оценках военных США. В наиболее раннем отчёте – командира 221 истребительной эскадрильи 22 авиагруппы корпуса морской пехоты США – никаких конкретных сведений ни о количестве сбитых самолётов, ни об ущербе оборонительным сооружениям острова не приводится.

1124

Battle of Midway Islands, Report of CO MAG-22. June 7,1942. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA).

1125

The Japanese Story of the Battle of Midway. Washington, 1947. P. 6–7.

1126

Stephen M. Sea Battles in Close-up: WorldWarTwo. Vol. 2. Shepperton, 1988. P. 166.