Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)

Буранок С. О.

Можно сделать вывод, что флот, включившись в борьбу за образ сражения, не стал действовать с помощью армейских методов, избрав диаметрально противоположный путь: не образные и в некоторой степени художественные рассказы свидетелей и участников, а точность и опору на факты и аналитику. Это хорошо видно в пункте № 2, который посвящён подготовке сражения.

В коммюнике указано, что после битвы в Коралловом море «противник понял – подходы к Австралии находятся под сильной защитой. Значит, следуя логике, можно предположить, что следующий удар противника будет нанесён в других районах, возможно, Гавайи, Аляска, зона Панамского канала, или даже тихоокеанское побережье Соединенных Штатов» [1506] . Возможно, цель такого заявления – не только показать стоящие перед вооружёнными силами трудности обороны, но и любым способом отвлечь внимание граждан от газетных публикаций 7 июня, где, напомним, утверждалось, что флот прекрасно знал время и место

следующей японской операции [1507] . Таким образом, 14 июля официально объявлялось, что такого «всезнания» никогда не было. Наоборот, представители армии и флота терялись в догадках относительно направления вероятного удара страны восходящего солнца.

1506

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 64.

1507

New York Evening News. 1942. June 7. P. 1; Washington Times-Herald. 1942. June 7. P. 1; Chicago Daily Tribune. 1942. June 7. P. 1; San Francisco Chronicle. 1942. June 7. P. 1; Chicago Daily Tribune. 1942. June 7. P. 1.

С пункта № 3 начинается характеристика непосредственно хода сражения: «Около 9 часов утра 3 июня морской патрульный самолёт доложил об обнаружении сильного соединения кораблей противника, примерно в 700 милях от Мидуэя, движутся на восток» [1508] . Источником данного предложения, без сомнения, выступают отчёты офицеров ВМС, скорее всего, доклад адмирала Нимица, содержащий идентичную информацию [1509] . Далее в этом же пункте описывается, как «девять летающих крепостей были немедленно направлены против флота японцев» и добились попаданий «в один крейсер и транспорт» [1510] . Такие сведения в целом подтверждали рассказы пилотов, что 3 июня им удалось повредить некоторые японские корабли, но после в коммюнике указывалось: «Ночью эту же группу противника нашли и атаковали четыре летающих лодки "Каталина” при лунном свете. Эти четыре самолёта добились двух торпедных попаданий в большие корабли японцев, один из которых, вероятно, затонул» [1511] . Это тоже было известно общественности через периодическую печать, в общих чертах.

1508

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.

1509

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

1510

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.

1511

Ibid.

Как предыдущие данные, эти были почерпнуты из доклада Нимица [1512] . Но в коммюнике содержится и совершенно новая информация (о ночном рейде летающих лодок), о которой в газетах периода июня – июля 1942 г. ничего не было написано: и в прессе, и в отчёте Нимица сообщалось, что «Каталины» потопили или сильно повредили японский транспорт. Теперь же речь идёт о «большом корабле», что более употребительно к капитальным кораблям: линкорам, авианосцам. В результате такой нехитрой замены терминов появилась возможность существенно приукрасить результаты действий PBY в ночь с 3 на 4 июня.

1512

Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.

Зато про так подробно обсуждаемые и анализируемые в прессе действия стратегических бомбардировщиков армии в коммюнике сказано чрезвычайно мало. Этому посвящён пункт № 4: «На рассвете 4 июня несколько групп армейских средних и тяжёлых бомбардировщиков и торпедоносцев с пикирующими бомбардировщиками корпуса морской пехоты поднялись с Мидуэя для атаки наступающего противника» [1513] . Такое заявление можно расценивать как хорошо спланированный и сильный удар по «армейской версии».

1513

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.

Во-первых,

подробно указываются типы армейских самолётов, участвовавших в атаке, а журналисты всю вторую половину июня превозносили роль исключительно «летающих крепостей». Чтобы скорректировать данные рассказы, в коммюнике и вставлено упоминание о «средних бомбардировщиках».

Во-вторых, хорошо видно, какую роль в документе играет описание типов самолётов морской пехоты: общественности доказывают, что победа при Мидуэе – это не исключительная заслуга армии, а совместная заслуга вооружённых сил Соединённых Штатов.

В-третьих, пункт № 4 не содержит никаких упоминаний о «кризисе сражения», цитат высоких армейских чинов, а только необходимый минимум информации. Вполне вероятно, что это связано с избыточностью и даже перенасыщением материалов периодических изданий такого рода сведениями в предшествующий период [1514] .

Зато повреждения, нанесённые японским кораблям, описаны очень подробно. Им отведёно несколько подпунктов:

«а) Четыре армейских бомбардировщика с торпедами атаковали противника в условиях сильного зенитного огня и противодействия вражеских истребителей. Вероятно, один авианосец получил попадание торпедой. Два из четырёх самолётовбомбардировщиков не вернулись на базу» [1515] .

1514

Напомним, что в прессе в течение 11–14 июня это была главная новость, обсуждаемая чрезвычайно тщательно и подробно.

1515

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.

Это краткая, но точная характеристика действий самолётов В-26 капитана Коллинза. Видно, что в коммюнике акцент сделан не на красочных и колоритных описаниях полёта группы Коллинза, как это делали газеты, а на значимых и наиболее важных моментах первой утренней атаки: силы атакующих, потери противника, собственные потери. Базируются процитированные сведения, скорее всего, на двух источниках: боевом журнале авиабазы Мидуэя [1516] , где в 21.25 3 июня была сделана соответствующая запись, и на отчёте Нимица.

1516

War Diary NAS Midway. National Archives and Records Administration. Pacific Region (San Bruno, CA). Record Group 313.

Следующий подпункт, как и предыдущий, описывает действия торпедоносцев корпуса морской пехоты.

«b) Шесть самолётов атаковали силы неприятеля с малыми шансами на успех. Считается, что эта группа поразила один из кораблей. Только один самолёт из шести вернулся на базу» [1517] .

Фактически это тоже новая информация, так как в своих интервью пилоты «летающих крепостей» только упоминали авиацию морпехов или, в лучшем случае, ограничивались фразами, что «флот и морская пехота нам помогали».

1517

Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.

По обнародованным в коммюнике данным получалось, что пилоты и армии, и морской пехоты добились в первых атаках на японский флот примерно равных результатов. А пресса превозносит лишь заслуги «летающих крепостей». Пункт «с» ещё в большей степени направлен на разрушение этого заблуждения и демонстрацию героизма лётчиков-морпехов.

«с) 16 пикирующих бомбардировщиков морской пехоты атаковали и добились трёх попаданий в авианосец, который был определён как, вероятно, "Сорю”. Только половина самолётов вернулась на базу» [1518] .

1518

Ibid.

Как стало известно после войны, никаких успехов самолёты группы Л. Хендерсона не достигли, а их действия вызвали только недоумение у японских офицеров [1519] .

Но самое важное для флота США здесь в другом – армейские пилоты лишь приблизительно могли назвать типы кораблей, которые они атаковали, не говоря уже о названиях. Публикация столь точных сведений могла помочь новому образу сражения быстро завоевать доверие у общественности.

Следующий пункт снова посвящён действиям самолётов морской пехоты:

1519

Футида M., Окумия M. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 1⁷8.