Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)
Шрифт:
«d) Другая группа из 11 пикирующих бомбардировщиков морской пехоты предприняла нападение на группу кораблей противника и доложила о двух бомбовых попаданиях в линкор, который заволокло дымом и накренился» [1520] .
Здесь наблюдается в документе явное нарушение хронологии битвы: после группы Хендеросна японские корабли были атакованы 16 «летающими крепостями» под командованием Суини, но рассказ о них будет только в последнем подпункте. Возможный смысл таких перестановок – показать прессе, что самолёты армии действовали на начальных и завершающих стадиях утренних атак, а всю тяжесть борьбы вынесли лётчики морской пехоты. В пользу этой версии говорит и структура разделения пункта № 4 на подпункты: их пять, но три повествуют о роли авиации морской пехоты. Очень вероятно, что это было сделано специально для журналистов, которые заметят данную пропорцию и сформулируют из неё соответствующие выводы.
1520
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P 65.
Ещё одним, дополнительным фактором убеждения общества в большем значении действий самолётов морской пехоты в коммюнике служит указание численности американских самолётов, задействованных в атаках. Пресса предшествующего периода писала об этом
Единственное, чего нет во всех подпунктах, – это описаний атак флотских самолётов [1522] . Пока в коммюнике про их заслуги в общей победе ничего не сообщалось. Если сопоставить (по данным коммюнике) результативность армейских пилотов и морпехов, то получится, что первые повредили 2 авианосца (один – торпедой, другой – 3 бомбами [1523] ); а вторые – поразили один линкор, авианосец и неустановленный корабль. Видно, что представители флота в документе от 14 июля пытались представить достижения армии и морской пехоты в период первых утренних атак как равные [1524] . Сделать выводы из этой статистики предоставлялось прессе.
1521
"bid.
1522
Для этого будет выделен особый пункт документа.
1523
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.
1524
Как покажет ход развития информационного обеспечения Мидуэя, ставка на подобные заявления полностью оправдается, в отличие от первоначальных крайне неинформативных сообщений штаба Тихоокеанского флота США.
Следующий, пятый, пункт коммюнике содержит информацию, причём новую и подробную, о японском рейде против обороны атолла Мидуэй. И снова везде подчёркивается роль авиации морской пехоты, которая «совместно с зенитными батареями сбила около 40 самолётов противника. Еще несколько были повреждены» [1525] .
Хотя с реальностью подобные заявления имели не слишком много общих мест [1526] , но служили главной цели – изменению сложившегося в американском обществе в период господства «армейской версии» образа воздушного сражения над Мидуэем, выигранного исключительно стратегическими бомбардировщиками. На протяжении 5 первых пунктов коммюнике представители флота планомерно и методично доказывают обратное, стараясь обратить внимание журналистов на новые факты.
1525
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 65.
1526
Капитан M. Футида свидетельствует, что только 5 самолётов из ударной группы Томонага «не вернулись на свои авианосцы»: Футида М., Окумия М. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 172. Но даже современные американские авторы продолжают придерживаться версии о ликвидации над Мидуэем «примерно трети японских самолётов», т. е. от 30 до 40. См.: Parshall J., Tully A. Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. Dulles, 2005. C. 204. А сразу после войны заявления американских офицеров о таком большом количестве сбитых японских машин даже не подвергались сомнению: Морисон С.Э. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок: весна – лето 1942 г. М.; СПб., 2003. С. 162.
Флот появляется в пунктах № 8 и 9 документа. В № 8 очень пространно описано, как в течение всего утра 4 июня палубные торпедоносцы США, в том числе и самолёт лейтенанта Дж. Гэя, пытались атаковать японский флот. Итог этому: «Ни один самолёт не вернулся домой» [1527] . Но и в этом, крайне отрицательном моменте, авторы коммюнике нашли свои плюсы: «Несмотря на тяжелые потери в ходе данных атак, торпедоносцы отвлекли внимание вражеских истребителей и зенитных батарей до такой степени, что наши пикирующие бомбардировщики сбросили бомбы на вражеские корабли без всяких помех» [1528] .
1527
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 66.
1528
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 66.
Такое объяснение как высоких потерь, так и разновременного выхода ударных групп американских самолётов к цели прочно закрепилось в официальной историографии [1529] . Как видно, начало этому штриху в образе Мидуэя было положено только 14 июля, более чем месяц спустя после окончания сражения.
Но самая большая сенсация содержалась в трёх подпунктах к № 9: «Как результат, пикирующие бомбардировщики флота добились множества попаданий, нанеся противнику следующие повреждения: а) авианосцы "Ката”, "Акаги. "Сорю” были серьёзно повреждены. Бензин в баках стоящих на полётных палубах самолётов воспламенился, начались пожары, которые полыхали, пока каждый из авианосцев не затонул; Ь) Два линкора получили попадания. Один из них серьёзно горел; с) Один эсминец был повреждён и, вероятно, затонул» [1530] . Без сомнения, в этих трёх фрагментах текста заключена основная информация, ради сообщения которой и создавалось коммюнике. Источник данных сведений – отчёт Нимица от 28 июня 1942 г., где практически идентичным образом определён ущёрб соединения Нагумо от действий американских палубных самолётов: «3 авианосца – "Акаги”, "Ката”, "Сорю” – объяты огнём и, без сомнения, погибли; 2 линкора получили по 1000-фунтовой бомбе, один в многочисленных пожарах; 1 лёгкий крейсер или эсминец после попадания 1000-фунтовой бомбы, скорее всего, затонул» [1531] .
1529
Морисон С.Э. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок: весна– лето 1942 г. М.; СПб., 2003. С. 175–188; Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, 1997. [Электронный ресурс]. URL:lib.ni/h/dull/index.html; Лорд У.Л. День позора. Невероятная победа. СПб., 1996. [Электронный ресурс]. URL:Van der Vat D. The Pacific Campaign: World War II, theU.S. – Japanese Naval War, 1941–1945. New York, 1991. P. 200–204.
1530
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 66.
1531
Commander in Chief, Pacific Fleet report, Serial 01849 of 28 June 1942. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.
Такая
О последнем свидетельствует то, что, по данным коммюнике, выходило – на момент атаки палубных самолётов все авианосцы противника оставались боеспособными. Это ещё один сильный удар пресс-службы Тихоокеанского флота и военно-морского министерства по «рассказам армейских пилотов». При этом сами представители флота для создания своего образа Мидуэя используют тот же приём, что и армия, – доказывают общественности, что решающий удар в сражении, изменивший его ход, нанесла весьма незначительная группа самолётов одного типа. Теперь вместо В-17 на роль главного героя битвы претендуют палубные пикирующие бомбардировщики.
Важнейшим отличием двух уже параллельно существующих образов сражения за Мидуэй являлось то, что флотский вариант имел гораздо больше общего с действительностью, чем версия армии, а следовательно, именно у него были большие шансы на развитие и упрочнение своих позиций в американском обществе.
Но и на этом сенсации коммюнике не заканчиваются. Как доказательство очевидной эффективности и выдающихся заслуг флота, авианосцев и палубной авиации в сражении приводится в пунктах № 10, 11, 12 описание дуэли между авианосцами «Иорктаун» и «Хирю». Причём оценки и характеристики эпизодов боя весьма точные: отмечено, как первыми атаковали бомбардировщики «Хирю» (18) [1532] ; затем подошла вторая группа противника из 15 торпедоносцев [1533] ; указывается, что «Иорктаун» поразили 3 бомбы и 1 торпеда [1534] .
1532
Первая ударная волна с авианосца контр-адмирала Ямагути состояла из 18 пикирующих бомбардировщиков D3A, в сопровождении 6 истребителей: The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 28; Футида М., Окумия М. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 198.
1533
На самом деле их было 16. См.: The Battle of Midway 3–6 June 1942: Combat Narrative. Washington, 1943. P. 30; ФутидаМ., ОкумияМ. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 200.
1534
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 67.
В плане оценки повреждений авианосца наблюдается хорошая точность: судя по отчёту о повреждениях от 9 марта 1943 г., самолёты «Хирю», атакуя «Йорктаун», сумели добиться 3 бомбовых попаданий (один близкий разрыв) и 2 торпедных [1535] . Как итог отмечено, что «Йорктаун» выбыл из строя, но его самолёты успели потопить «Хирю» [1536] .
Видно, что на описании повреждений вся точность коммюнике заканчивается. Даже спустя месяц и десять дней после победы американское флотское командование так и не сообщило общественности, что «Йорктаун» погиб [1537] . Иричём часть информации, связанной с гибелью авианосца, в коммюнике всё-таки содержится.
1535
Yorktown (CV-5) War Damage Report – March 9, 1943. World War II action reports, Modem Military Branch, National Archives and Records Administration, College Park.
1536
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 68.
1537
Напомним, что в прессе США, несмотря на все заявления японцев, вопрос о потопленных американских авианосцах или авианосце всерьёз даже не обсуждался.
В пункте № 19 указано, что эскадренный миноносец «Хамманн» был торпедирован японской подводной лодкой и погиб [1538] . Ио в коммюнике скрывается, что эсминец был торпедирован японской подводной лодкой вместе с авианосцем «Йорктаун» 6 июня 1942 г. [1539]
Заканчивается коммюнике обзором японских и американских потерь – как людских, так и материальных. Из новых сведений сообщается, что японский флот потерял 275 самолётов и приблизительно 4800 человек убитыми. У США погибло 92 офицера и 215 нижних чинов [1540] .
1538
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 68.
1539
Summary of War Damage to U.S. Battleships, Carriers, Cruisers, Destroyers 17 October, 1941 to 7 December, 1942. National Archives and Records Administration. College Park. Modem Military Records. Records of the Bureau of Ships. Record Group 19.
1540
Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 70.
Итак, публикация такого документа создавала принципиально новые условия для обсуждения темы Мидуэя в обществе. Можно сказать, что это второй этап активизации интереса к сражению. А содержание обнародованной флотом информации коренным образом изменяло все представления о ходе и характере «поворотного момента Тихоокеанской войны». Реакция СМИ на коммюнике не заставила себя ждать.
Первые статьи с анализом и цитатами из коммюнике появляются в американской прессе на следующий день – 15 июля. Но в большинстве газет в этот день Мидуэй не становится снова темой № 1: первые полосы заняты крупными заголовками о продолжении немецкого наступления на восточном фронте [1541] . Но Мидуэй стабильно идёт как вторая по важности информация.
1541
Oxnard Press-Courier. 1942. July 15. Р. 1; Olean Times Herald. 1942. July 15. P. 1; Van Wert Times-Bulletin. 1942. July 15. P. 1; Yuma Daily Sun. 1942. July 15. P. 1.